Petintrideset let je zares dolga doba. Toliko časa je namreč skupina Big Foot Mama aktivna na slovenskem glasbenem prostoru. Niso edini s tako dolgim stažem, so pa med redkimi, ki tudi po več kot treh desetletjih delovanja še vedno brez težav napolnijo praktično vsako koncertno prizorišče, na katerem nastopijo. To je najboljši dokaz, da ostajajo priljubljeni tako med mlajšo generacijo poslušalcev kot tudi med tistimi, ki jih spremljajo že od prvih nastopov v začetku devetdesetih let.
Kdo ne pozna skladb Črn tulipan, Led s severa, Nimfomanka ali Garbage (Hip hop med nogami)? To je le del obsežnega rockovskega opusa, ki so ga ustvarili skozi dolgo in uspešno kariero. Večina teh skladb je še danes nepogrešljiv del njihovih koncertnih nastopov in občinstvo jih prepeva enako glasno kot pred desetletji. Prav ta povezanost z občinstvom je eden od razlogov, da skupina ostaja med najbolj prepoznavnimi glasbenimi zasedbami pri nas.
Na leto odigrajo približno štirideset koncertov, pri čemer je treba dodati še številne ure vaj, snemanj v studiu, promocijskih aktivnosti in drugih obveznosti. To pomeni, da člani skupine velik del svojega časa preživijo na cesti. Prav zato dobra mobilnost zanje ni zgolj vprašanje udobja, ampak tudi pomemben del njihovega vsakdana. Pred kratkim sem se jim pridružil ob predaji povsem novih primerkov avtomobila Renault Rafale, kjer so mi zaupali, kako pomembno jim je, da jih vozilo zanesljivo in udobno pripelje na vsak nastop.
Najbolj jih je najprej pritegnilo že ime avtomobila. Rafale je namreč izraz, ki ga lahko povežemo tudi z energičnimi "rafali" zvoka, ki jih ustvarjajo na odru. Ob tem pa vsi po vrsti izpostavljajo še prostornost potniške kabine, značilno francosko udobje in zelo kakovosten zvočni sistem Harman Kardon. Glasbeniki so seveda še posebej občutljivi na kakovost reprodukcije zvoka, zato ni presenetljivo, da jim je prav ozvočenje med ljubšimi elementi avtomobila. Dolge vožnje na koncerte in z njih so tako precej prijetnejše.
Kot že omenjeno, so jim pri Renaultu v uporabo predali pet povsem novih primerkov 4,7 metra dolgega križanca. Poganja ga dobro znani elektrificirani pogonski sklop, ki ga sestavljata 1,2-litrski prisilno polnjeni bencinski trivaljnik s 96 kW (131 KM) in elektromotor z močjo 51 kW (69 KM). Skupaj zagotavljata dovolj zmogljivosti za vsakodnevne potrebe, hkrati pa omogočata razmeroma varčno vožnjo tudi na daljših relacijah.
Rafali so serijsko opremljeni tudi s sistemom 4Control, ki omogoča krmiljenje zadnjega para koles. Prav to je ena prvih stvari, na katero me opozorijo člani skupine, ki vozila uporabljajo že dobro leto dni. Pravijo, da avtomobil deluje zelo okretno v mestih in hkrati izredno natančno na zavitih regionalnih cestah. Takšna kombinacija jim ustreza, saj jih glasbena pot pogosto vodi tako v središča mest kot tudi na manjša prizorišča po vsej Sloveniji.
Veliko obveznosti, glasbenih in družinskih, pomeni tudi precejšnje število prevoženih kilometrov. Med člani najbolj izstopa kitarist Zoran Čalić, ki zaradi svojih življenjskih korenin pogosto obiskuje Hrvaško. Zaradi tega se mu v zgolj pol leta lahko nabere tudi več kot 30 tisoč kilometrov. Pri takšnih številkah postaneta udobje in zanesljivost vozila še toliko pomembnejša.
Med sproščenim klepetom hitro zaidemo tudi na področje avtomobilskih trendov in elektrifikacije. Pevec Grega Skočir, ki redno spremlja ponudbo na enem največjih slovenskih portalov za prodajo rabljenih vozil, pove, da razmišlja o nakupu električnega avtomobila za drugo vozilo v gospodinjstvu. Najbolj ga mika prihodnji električni twingo, vendar ga za zdaj omejuje dejstvo, da v stanovanjskem bloku nima možnosti domačega polnjenja. Tudi preostali člani skupine so do električnih vozil zadržano odprti. Ne toliko zaradi same tehnologije, temveč predvsem zaradi vprašanja infrastrukture in dostopnosti polnilnih mest v vsakdanjem življenju. Nekateri med njimi kot zanimivo alternativo še vedno vidijo tudi avtomobile na plinski pogon.
O sodelovanju med Renaultom in Big Foot Mamo nekaj več pove tudi Adem Dizdarević, ki pri podjetju GA Adriatic vodi področje marketinga. Pojasni, da so ob prenovi strategije znamke izbrali dve ključni področji, na katerih želijo graditi prepoznavnost. Poleg športa, kjer so prisotni v košarki, hokeju in nogometu, so velik potencial prepoznali tudi v glasbi. Prav glasba namreč povezuje zelo širok krog ljudi različnih generacij in interesov.
Po njegovih besedah so s člani skupine Big Foot Mama hitro našli skupni jezik, saj obe strani združujejo podobne vrednote. Tako Renault kot skupina želita ostati blizu ljudem in jim ponuditi nekaj pristnega. V ospredju so dobra energija, iskrenost in občutek povezanosti. Prav zato se je sodelovanje razvilo povsem naravno in brez prisile.
Dizdarević ob tem poudarja, da je trenutno partnerstvo šele na začetku svoje poti. V prihodnje načrtujejo še vrsto skupnih aktivnosti in projektov, ki bodo povezovali svet glasbe in mobilnosti. Če sodimo po energiji, ki so jo pokazali ob predaji novih vozil, bo to sodelovanje zagotovo še večkrat odmevalo tako med ljubitelji dobre glasbe kot tudi med tistimi, ki spremljajo avtomobilske novosti.
