"Zmaga! Drugače nikoli ne startamo!" Zelo optimistično je Boštjan Kavčnik, mehanik predvsem Tadeja Pogačarja in manj drugih kolesarjev pri Emiratih, napovedal slavje pred startom edinega posamičnega kronometra na letošnji dirki po Franciji. Zanimivo je, da je rojaku dal več možnosti kot svetovnemu in olimpijskemu prvaku v tej disciplini Remcu Evenepoelu, ki je veljal za prvega favorita. Pa ne zato, ker bi se le nalezel zmagovalne mentalitete od moža v rumeni majici, druga matematika je v ozadju. "Kolesarji imajo v nogah že 15 etap in je situacija drugačna. Če bi vsi startali z enomesečnimi pripravami kot na svetovnem prvenstvu, je Remco trenutno nepremagljiv," nam je dejal 44-letni Ljubljančan, ki zadel ni, ni pa veliko zgrešil. Pomembno je le, da se je Pogačar uspešno obranil neugodnega napada in trdno ostal v zmagovitih tirnicah.
Pogačar se je odločil že po Švici
V zadnjih dneh je imel Kavčnik ogromno dela, saj je bilo ob rednem delu treba pripraviti kronometrska kolesa za vso osmerico. Še sreča (ali pa tudi ne), da je bil ponedeljek dirke prosti dan. "Sploh se ga nisem veselil, ker smo imeli toliko dela, da nismo vedeli, kje naj začnemo. Takrat ne pregledamo samo koles za dirko, ampak tudi vsa druga. Tokrat so pol treninga opravili s cestnim in pol s kronometrskim kolesom. Za dveurni trening je bilo treba pripraviti 32 koles," je povedal Kavčnik, ki mu v teh treh tednih običajno zmanjka časa za spanec in počitek. "Verjetno veliko pove, da počivam, ko se vozim za njimi v avtomobilu. A le, če etapa poteka mirno, če ni preveč posredovanj."
Peloton je z moštveno uro resnice na tem Touru opravil v uvodnem dnevu v Barceloni, kar pomeni, da so imeli "kronometrce" stestirane in pripravljene. "Nekateri so le zamenjali prenose. Tadej je ostal pri istih, kar je povedal že po dirki po Švici," je dejal Kavčnik. Pri Colnagu so jim pripravili odlična kolesa, boljša kot lani, a slovenski mehanik ni mogel podati natančne primerjave s konkurenco. "Ne vem, ker imajo druge znamke veliko modelov. Mislim, da se primerjava vsako leto spreminja, če proizvajalec zaspi, se hitro opazi pri rezultatih. Naš letošnji okvir je nekoliko lažji kot lanski, aerodinamika pa je ostala približno enaka. Problem je narediti lahko in hitro kolo, ker hitro zahteva več materiala in ga je težko narediti lahkega. Nekako pa proizvajalcem uspeva, da izdelujejo vse lažja in vse hitrejša kolesa."
Doslej Tour z malo sreče z odliko
Boštjan Kavčnik je zadovoljen, kako uspešni so Emirati v njegovem poslu na letošnji francoski pentlji. "Ne bom se hvalil, ker lahko hitro pride kakšna pošiljka, toda do zdaj smo jo izpeljali z odliko. Zamenjal sem dve kolesi, obe zaradi padcev Felixa Grossschartnerja in Isaaca del Tora. Enkrat smo Mehičana zgrešili v etapi (počila mu je zračnica in je čakal ob cesti, op. p.), takšen pripetljaj se zgodi, če kolesar ni dovolj vztrajen in voznik dovolj pozoren. Ampak smo ‘zrihtali’, da je nadaljeval in celo zmagal v etapi."
Pri defektih so jo za zdaj zelo dobro odnesli. Imajo letos tudi boljše gume? "Pri tem treba imeti tudi malo sreče. Vsi vemo, da guma, ki se ne bi predrla, ne obstaja. Naj nameščamo še tako široke in eksperimentiramo s tlaki, kot to počnemo na Pariz-Roubaixu, pa lahko imaš več defektov kot takrat, ko nisi probal ničesar in greš z nepreizkušenim tlakom na teren. Stremimo pa k temu, da bi bilo vse čim bolj perfektno. Mislim, da nam kar uspeva."
Hauptman fante še "špara"
S temi besedami bi 16 tekmovalnih dni lahko ocenil tudi športni del ekipe. "Vsi fantje so v dobri formi in jih je treba velikokrat držati nazaj, da ne bi začeli vleči prekmalu. Andrej Hauptman (športni direktor, op. p.) jih prav ‘špara’ za etape v zadnjem tednu. V nedeljo smo prišli skozi zelo dobro, ker so druge ekipe prevzele nadzor. Mislim, da je bil samo en naš kolesar na čelu za sedem kilometrov. Če imaš rumeno majico, moraš imeti srečo, da tako prideš skozi. Načeloma vsi čakajo nate, kdaj boš začel vleči, oziroma čakajo Andreja, da bo dal komando," je dejal Kavčnik.
Z radijskimi povezavami so imeli še največ težav, bilo je nekaj nepotrebne nervoze. "Ugotovili so, da je problem, da imamo prisluškovanje, torej, kar vi slišite v televizijskem prenosu, in da ta motnja nagaja, da se kolesarji ne slišijo dobro s športnim direktorjem. Opravili so neke meritve, ampak še vedno ne vemo točno, kaj je res. Je bilo pa v prvih dveh tednih veliko polivanja z vodo, na katero so občutljive vse elektronske naprave. Ko enkrat pride do mikrofona, kolesarja slišiš, kot da je na pol pod vodo," je zaključil Boštjan Kavčnik.
