Igor Selan
Mariborska kolesarska mreža (MKM) je po meritvah temperatur na Gosposvetski cesti in dan zatem v Smetanovi ulici in na Koroški cesti, s temi nadaljevala, tokrat na Lentu. Meritve so izvajali včeraj med 13. in 14. uro, ko je po podatkih ARSO temperatura zraka znašala 36 °C.
In kaj so pokazale? Betonska površina na Lentu se je segrela na 52,5 °C, lesena površina brvi čez Dravo na neposrednem soncu je dosegla kar 59,6 °C, površina Dravske kolesarske poti v gosti senci odraslih dreves na desnem bregu Drave pa na 25,8 °C. Razlika med najbolj segreto površino in površino v senci dreves je tako znašala kar 34 °C. "Čeprav bližina Drave nekoliko vpliva na mikroklimo, je Lent v najbolj vročem delu dneva še vedno zelo toplotno obremenjen. Velike betonske in tlakovane površine se hitro segrevajo, na številnih odsekih pa primanjkuje učinkovite sence," ugotavljajo v MKM.
Zanimivo je tudi, da se je lesena površina mostu segrela bolj od asfalta. Kot pojasnjujejo v MKM, se lahko les, čeprav ga pogosto povezujemo s prijetnejšim občutkom, na neposrednem soncu segreje bolj kot svetel beton. Temnejša lesena površina namreč absorbira več sončnega sevanja, hkrati pa zaradi slabše toplotne prevodnosti toplota ostane skoncentrirana na površini. Zato je lesena brv na dotik lahko precej bolj vroča od betona.
"Najnižjo temperaturo vseh dosedanjih meritev smo izmerili na Dravski kolesarski poti na desnem bregu Drave. Ta odsek je predviden za prenovo, pri čemer meritve predstavljajo dobro izhodišče za spremljanje, kako bo prenova vplivala na toplotno udobje uporabnikov. Upamo, da se bodo pri načrtovanju ohranile prednosti obstoječe drevesne sence in da nova ureditev ne bo povzročila dodatnega segrevanja površin," še zapišejo v MKM.
Mreža sicer meritve izvaja v okviru Podnebnih akcij Podnebnega programa Mreže za prostor. Projekt sofinancirata Eko sklad in pristojno ministrstvo s sredstvi Podnebnega sklada.
