Tomaž Ranc
Kot smo poročali, je novomeško Združenje ROVO na upravno sodišče vložilo tožbo zoper izdano gradbeno dovoljenje za začetek del na odseku Gaberke, s predlogom za izdajo začasne odredbe. Pristojno ministrstvo - za okolje in prostor (MOP) - bo na tožbo odgovorilo v roku, medtem ko je na izdajo začasne odredbe že odgovorilo. Tožba, ki je vzbudila ogorčenje na Koroškem in v savinjsko-šaleški regiji, v GZS in OZ Slovenije, pomeni nov zaplet za začetek del nujne cestne povezave. MOP bo odgovoril tako na izdajo začasne odredbe kot na podano tožbo. Sicer so na naša poizvedovanja, kakšne zamude lahko ta pomeni za projekt, zaradi postopka, ki je v teku, niso želeli komentirati.
MOP: Do Slovenj Gradca v zadnji četrtini, do Holmca v prvi
Na ministrstvu so zapisali, da izboljšanje prometne povezave "podpirajo in udejanjajo" s pripravo prostorskih načrtov, kasneje pa tudi v postopkih izdaje gradbenih dovoljenj. Sporočajo, da "pospešeno vodijo pripravo dveh državnih prostorskih načrtov (DPN), in sicer za trasi Slovenj Gradec-Dravograd in Otiški Vrh-Holmec." Na odseku Slovenj Gradec-Dravograd je postopek umeščanja v prostor oziroma priprava DPN v zadnji četrtini (na podlagi pripomb javnosti na rešitve v osnutku so v izdelavi strokovne podlage za optimizacijo rešitev), na odseku Otiški Vrh-Holmec pa je postopek priprave DPN v prvi četrtini, to je pred pripravo študije variant. Medtem ko je bilo na na odseku med Šentrupertom in Velenjem - jug umeščanje v prostor zaključeno s sprejetjem DPN januarja 2017. Minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec meni, da je infrastruktura osnova za nove investicije v obeh regijah, za njihovo povezanost z osrednjo Slovenijo in hkrati decentralizacijo. "Smo dovolj bogata država, da ljudem to zagotovimo," je zapisal.
Vrtovec: Velenje - jug-Slovenj Gradec predvidoma 2025.
Od ministra smo želeli izvedeti tudi časovne roke - kdaj bo Koroška povezana z avtocestnim križem po njegovih načrtih in kdaj bo tretja os speljana tudi naprej, do mejnega prehoda Holmec.
MOV: Neupravičeno in zlonamerno
Mestna občina Velenje (MOV) je prepričana, da Združenje ROVO ni procesno legitimirano za vložitev tožbe, saj ni sodelovalo kot stranka ali stranski udeleženec v postopku izdaje gradbenega dovoljenja za novogradnjo zahtevnega objekta za cestne ureditve in gradnjo objektov ter pripadajoče komunalne infrastrukture na območju priključka Gaberke - sklop D, zaradi česar ni upravičeno do vložitve tožbe. Očitno je tudi, da napadeno gradbeno dovoljenje ne posega v pravice in pravne koristi Združenja ROVO. Tožbo je po prepričanju Občine Velenje treba zavreči, kar bo v odgovoru na tožbo, skupaj s predlogom za priznanje položaja stranskega udeleženca Mestni občini Velenje v tem upravnem sporu, tudi predlagala.
Zakaj ne bi pognali gradnje
Ministra smo izzvali tudi z vprašanjem, ali ne vidi prav pospešitve gradnje kot eno od rešitev za izhod iz koronakrize in priložnost za aktiviranje gradbeništva. "Strinjam se. Kot ste najbrž opazili, sem v teh prvih tednih ministrskega dela, ki so ga zaznamovala predvsem prizadevanja za zajezitev širjenja koronavirusa, večkrat opozoril tudi na čas, ko bo epidemija minila in bo treba čim prej zagnati gospodarstvo. Pri tem ima še poseben pomen gradbeništvo kot panoga, ki ima velik multiplikativni učinek na gospodarsko rast. O ukrepih v tej smeri sem se tudi pogovarjal s kolegi ministri (z ministrstva za javno upravo, ministrstva za okolje in prostor ter ministrstva za gospodarski razvoj in tehnologijo), da bi, kolikor je mogoče, pomagali gospodarskim subjektom in investitorjem ter odpravili nepotrebne administrativne ovire. Tudi z vodstvom družbe Dars in naše Direkcije za infrastrukturo se o tem veliko pogovarjamo in skušamo ohraniti gradbišča v pogonu tudi v tem težkem času, seveda ob predpostavki, da je za zdravje delavcev poskrbljeno," je zapisal Vrtovec.
Premogovnik: Ni vplivov na rudarjenje
Iz Premogovnika Velenje so sporočili, da ne nasprotujejo gradnji tretje razvojne osi čez del njegovega pridobivalnega območja, trasa pa ne poteka po območju, ki bi bilo pod vplivi odkopavanja premoga. Poudarili so, da so bili aktivno vključeni v umeščanje odseka v prostor, kjer so sodelovali tako z načrtovalci trase kot z lokalno skupnostjo in državo.
"Premogovnik je že v fazi pridobivanja dokumentacije, v soglasju k državnemu prostorskemu načrtu, ki ga je izdal leta 2013, navedel, da del trase tretje razvojne osi sicer v manjši meri poteka znotraj pridobivalnega prostora, vendar na območju, kjer ne pričakujemo več premikov terena zaradi odkopavanja premoga. Pod predvideno traso ni nobenega aktivnega rova in nikjer na območju trase z geomehanskega stališča ni poslabšana situacija zaradi rudarjenja," so zapisali v Premogovniku.
