Zoran Mijatović
Ker je parkiranje v slovenskih mestih vse večja težava, se vozniki znajdejo na različne načine - tudi z dolgotrajnim parkiranjem na zasebnih parkirnih mestih trgovskih centrov. In slednji se odzivajo na različne načine. Dober primer je Maribor. V Europarku je (za zdaj) dolgotrajno parkiranje, ki praktično rešuje parkirno stisko v centru mesta, (še) brezplačno, v Supernovi so ravno ta mesec uvedli parkirni režim s tremi brezplačnimi urami (vsaka naslednja pa stane tri evre), podobno pa so se odločili tudi v nekaterih, a ne vseh Lidlovih trgovinah.
Medtem ko denimo Lidl Borova vas, ki stoji le streljaj od omenjene Supernove, (še) dopušča brezplačno parkiranje, je Lidl Titova ob Europarku in UKC Maribor že spomladi uvedel plačljiv režim, ki ga širi po Sloveniji. Ura in pol parkiranja sta tam brezplačni, nato vsaka dodatna ura stane 4 evre. Tako v Supernovi kot v Lidlu neplačilo oziroma dnevno parkiranje stane 50 evrov, obiskovalce oziroma registrske tablice avtomobilov pa zabeležijo parkirne kamere.
Ptujska županja se jezi nad trgovci
Podobne težave imajo tudi na Ptuju, kjer sta denimo tako Lidl kot Spar v bližini blokovskega naselja Rebelčja vas svoji parkirišči spremenili v plačljiva, kar je povzročilo pravi parkirni kaos okrog blokov. "Ne morem mimo čisto osebnega mnenja, ki sem ga seveda prestavila tudi pristojnim. Razumem in spoštujem, da je parkirišče zasebna lastnina trgovca in ima pravico na svojem zemljišču določati režim parkiranja. Še vedno pa ne razumem, zakaj stanovalci okoliških blokov tam ne bi smeli parkirati vsaj takrat, ko je trgovina zaprta in je parkirišče prazno. Še posebej zato, ker so prav ti stanovalci tudi njihovi vsakodnevni kupci. Kljub temu je odločitev v njihovi pristojnosti in jo moramo spoštovati," je denimo problematiko komentirala ptujska županja Nuška Gajšek in napovedala "rešitev" - med bloki bodo na račun dosedanjega otroškega igrišča oziroma zelenice zgradili 20 novih parkirišč.
Zastonjkarji vedno iščejo rešitve
A pri problematiki ne gre mimo interesa trgovcev oziroma njihovih kupcev. Pri Lidlu Titova smo lahko skozi leta spremljali, kako se spreminja dinamika parkirišča. Ko je denimo bližnji Europark januarja 2023 zamaknil uro odpiranja iz 8. na 9. uro, je postalo (takrat še) brezplačno sosednje parkirišče Lidl Titova še bolj aktualno. En čas je bilo zamejeno z zapornicami, en čas pa so bile te dvignjene. Takrat je postalo očitno, da (znova) brezplačno parkirišče zlorabljajo vozniki, ki sploh niso stranke trgovine. Ob odprtju trgovine je bilo namreč pogosto že nabito polno, saj so ga uporabljali delavci bližnjih institucij, sploh UKC Maribor, in tako potencialni kupci parkirnega mesta več niso mogli najti. A vsakič, ko je za določen čas Lidl Titova spustil zapornice, je to privedlo do kaosa ob dovozu saj so začeli vozniki parkirati kar po pločniku pred zapornicami.
V tem času je Lidl Titova uredil prepoznavanje registrskih tablic. Čeprav je njihov sistem BetterPark od decembra 2025 spremljal avtomobile - o tem smo se prepričali tudi sami, saj smo po dolgotrajnem parkiranju kar nekaj časa na spletu tudi iskali način, kako parkirnino poravnati -, pa so avtomobili na parkirišče prosto vstopali in izstopali, saj marsikdo niti ni opazil novega prometnega znaka, da je treba dolgotrajno parkirnino poravnati. A nekaj mesecev zatem so začele prihajati prve kazni. Tako smo pred dnevi pisali o primeru voznika, ki je letos aprila dobil kazen za januar, konec julija pa kazen za april, ker je prekoračil čas brezplačnega parkiranja pred Lidlom Lesce, ki ima enak režim kot prej omenjeni Lidl Titova.
Ko se je pritožil, da v času prekoračenega parkiranja za nov režim ni vedel, so mu iz podjetja Nexobility Solutions, ki opravlja nadzor parkiranja na Lidlovih parkiriščih, pozive k plačilu pa pošilja prek odvetniških družb, celo zatrdili, da je iz sorazmernosti prejel le eno kazen 50 evrov (kolikor stane dnevno parkiranje), čeprav so v njegovem primeru zaznali več enakih kršitev neplačila parkirnine.
Kazni prihajajo s skoraj polletno zamudo
"Nekje maja so postavili nove table. So bistveno bolj vidne, predvsem pa na njih prvič piše, kakšne so tarife: prvih 90 minut brezplačno, nato 4 evre na uro, 50 evrov na dan. Prej teh številk na parkirišču ni bilo nikjer," se jezi kaznovani: "Tudi če bi bila prejšnja signalizacija ustrezna, ostane vprašanje, zakaj ni bilo prehodnega obdobja. Več let je veljalo, da se tam parkira prosto. Da to ne velja več, je postalo jasno šele aprila, ko so začeli prihajati prvi pozivi. Prekrški, za katere ljudje zdaj plačujejo, so se zgodili decembra, januarja, februarja, marca. Nihče od nas takrat ni dobil nobenega obvestila ne na vetrobranskem steklu ne po elektronski pošti."
In očitno ni edini, ki se mu zdi nepravično plačevati kazni za nekaj, o čemer, kot pravi, ni vedel. Po objavi zgodbe se je na nas namreč obrnila bralka s podobno izkušnjo izpred istega Lidla v Lescah. Tudi ona je nevede brez plačila predolgo pustila avtomobil pred trgovino, in to že decembra, tik pred rokom šestih mesecev zastaranja pa je domov prejela položnico. "Prekoračila sem 26 minut, ker sem si še privoščila kavo v Mc Donaldsu ob istem parkirišču," pravi.
Veliko dvomov okrog upravičenosti kazni
Račun oziroma kazen je sicer naknadno poravnala, a pri tem opozorila na nekaj po njenem mnenju spornih dejstev. Zmotilo jo je, da je kazen prejela po skoraj šestih mesecih, da je ta prišla z navadno pošto in bi jo bilo mogoče tudi spregledati ali sploh ne prejeti, obenem pa zatrjuje, da je njena prijateljica istočasno parkirala, a kazni ni prejela. "Imam ljubljansko registracijo. V neposredni bližini je parkirala moja prijateljica, ki ima registracijo KR in kazni ni dobila. Parkirala je še dlje kot jaz. To parkirišče je znano po tem, da avti z registracijo KR tam stojijo po 10 ur, saj gredo ljudje v službe z enim avtom. Parkirišče je polno, v trgovini pa je morda 10 kupcev," ugotavlja bralka. Kot dodaja, je z vprašanji neuspešno klicala odvetnico, ki se ni oglasila, inšpekcija pa je le "po liniji najmanjšega odpora", s sklicevanjem na table z obvestilom glede časovne omejitve parkiranja, potrdila kazen.
A bralki se poraja še več vprašanj. Lesce so zaradi neposredne bližine Bleda polne turistov, ki tam parkirajo in obiskujejo tudi McDonalds. "Dobijo tudi oni globo? Pa vsi tisti, ki parkirišče napolnijo ob nedeljah, ko trgovina ne dela?" se sprašuje bralka in opozarja, da plačila niti ni mogoče izvesti z gotovino, tudi v trgovini ne. Prepričana je tudi, da bi morala biti obvestila bolj vidna, da bi nevednost reševale tudi zapornice, in da bi tisti, ki kršijo pravila večkrat, morali tudi večkrat prejeti kazen. Obenem se čudi nad višino kazni 50 evrov, ki naj bi bila določena "prosto po prešerno", pa tudi nad dokazovanjem, da je bila v avtomobilu res ona.
Ali Lidl tako izgublja kupce?
Upravičeno ali ne - bralka je na koncu potegnila zaključek, da kazen poravna, svoj denar pa raje pusti pri konkurenci: "Bistveno manj hodim v trgovino Lidl, ker se mi s takimi stvarmi ne ljubi ukvarjati, predvsem pa se mi zdi poniževalno do kupcev, ki tam že tako ali tako pustimo preveč denarja. Veliko trgovin je, kjer so prijaznejši do kupcev in se s tem ne ukvarjajo. Mislim, da nisem edina. Hofer ima to urejeno spoštljivo do kupcev - zapornica, ki te v primeru prekoračitve časa ne spusti naprej."
