Kitajski avtomobili so dolga leta veljali za poceni izdelke, ki niso predstavljali resne konkurence evropskim in japonskim znamkam. Danes se ta slika hitro spreminja, še posebej na področju električnih vozil. Kitajski proizvajalci trga ne osvajajo več samo z nizkimi cenami, temveč z organizacijo proizvodnje, ki se popolnoma razlikuje od tradicionalnih avtomobilskih velikanov. Japonski strokovnjaki so zato podrobno analizirali električni model BYD Atto 3. Želeli so razumeti, kako proizvajalec ponuja vozilo po tako konkurenčni ceni.
Mnogi strokovnjaki so dolgo časa predvidevali, da kitajska vozila dosegajo nižjo ceno izključno zaradi poceni delovne sile. Analiza modela BYD pa kaže povsem drugačno sliko. Glavna prednost podjetja BYD se skriva v tem, da večino ključnih komponent proizvedejo sami. Podjetje tako ne sloni na dolgih dobavnih verigah, ki sicer močno obremenjujejo evropske in japonske proizvajalce. Pri električnih avtomobilih to predstavlja ključno prednost, saj baterija tvori najdražji del vozila. BYD sam razvija in izdeluje baterije, zato ohranja popoln nadzor nad ceno, kakovostjo in hitrostjo proizvodnje.
Konec dolgih dobavnih verig in presenečenje za inženirje
Tradicionalna avtomobilska industrija že desetletja deluje prek široke mreže dobaviteljev. Eno podjetje izdeluje elektroniko, drugo baterije, tretje pa mehanske dele in notranjost. Vsak dodaten člen v verigi poveča logistične stroške, podaljša čas dobave in zahteva svojo profitno maržo. BYD pa ta proces močno centralizira. Takšen pristop podjetju omogoča hitrejše sprejemanje odločitev, lažje prilagajanje proizvodnih linij in občutno znižanje stroškov nabave.
Japonske inženirje je pri razstavljanju avtomobila najbolj presenetila tehnična rešitev združevanja komponent. BYD namreč združuje več ključnih sistemov v eno samo pogonsko enoto. S tem se izognejo vgradnji številnih ločenih delov. Integrirani deli ustvarijo enostavnejšo strukturo celotnega vozila. Ta rešitev prinaša manj sestavnih delov, precej manj zapleteno montažo in nižje proizvodne stroške. Vse to proizvajalec neposredno prenese v dostopnejšo ceno za končnega kupca. Za japonske proizvajalce, ki zgodovinsko slovijo po učinkovitosti in zanesljivosti, ta analiza predstavlja jasen signal. Pravila igre na globalnem avtomobilskem trgu se očitno nezadržno spreminjajo.
