Nedomišljena prenova Ljubljanske ulice

Prenova razbite Ljubljanske ulice je več kot potrebna, to pozdravljam. Popolnoma nerazumljiva pa se mi zdi rekonstrukcija vozišča z zožanjem voznih pasov na minimum. Celo v Sloveniji smo ugotovili, da je potrebno kakšen vozni pas dodati, le v Mariboru ne. Predvidevam, da zaradi kolesarjev po vzoru Limbuške. Namesto da bi kolesarjem prepovedali vožnjo od križišča Ljubljanske in Focheve do križišča Ljubljanske z Metelkovo ulico. To je mogoče storiti zaradi možnosti uporabe kopice vzporednih ulic, pa še varnost se poveča.

Zla slutnja me je obšla še ob zapisu, da bodo uredili drevored, kar v drvarskem Mariboru razumem kot sečnjo dreves s pravimi krošnjami. To govorim iz izkušenj, da v mestu o drevesih ne odločajo arboristi, temveč Nigrad. Če se omejim samo na majhen del mestne četrti Tabor, je iz prakse razvidno, da se v Parku mladih samo seka. Nedavno je padlo ogromno drevo ob robu parka, ki meji na Ljubljansko ulico. Pa velika drevesa, ki so bila grobo odstranjena pri psihiatriji UKC Maribor, da ne omenim še velike gozdne rane v Betnavskem gozdu, na križišču Jadranske in Ulice Eve Lovše. Če vprašate odločevalce o teh barbarizmih, bodo odgovorili: "Skrbimo za varnost Ijudi." Pika. Dokončna pika. Potem pa se čudimo, da le 9,5 odstotka Mariborčanov živi v zelenih delih mesta (raziskava biotehniške fakultete). Po tem podatku smo najslabše mesto v državi.

Pa to še ni vse. Načrtuje se nova cesta, ki bo povezala UIico Pariške komune s Puhovo cesto, kar pomeni še več betona in asfalta v že tako razbeljenem mestu, kjer vladajo vročinski valovi. Da bi iz klimatskih razlogov odstranili z granitnimi kockami posejan prometni otok v krožišču Ljubljanske in Pariške komune, pa ni niti za misliti. Kar poglejte, kaj smo naredili iz Lenta; betonsko puščavo, kjer niti labodom ne damo vsaj nekaj kvadratnih metrov površin. Sprašujem se, do kdaj bodo v mestu vladali ljudje, ki o klimatskih spremembah nimajo pojma.

Miran Krajnc, Maribor