Ameriška zvezna uprava za letalstvo (FAA) je izdala novo pravilo, ki od ameriških in tujih letalskih družb zahteva nadgradnjo radijskih višinomerov na vseh letalih, ki letijo v ZDA. Letalski prevozniki morajo opremo posodobiti do konca leta 2030, s čimer bodo preprečili nevarne motnje, ki jih povzročajo signali mobilnih omrežij 5G, poroča portal FlightGlobal. Manjši operaterji imajo za prilagoditev na voljo skoraj štiri leta več.
Zahteva za posodobitev velja za letala s 30 ali več sedeži oziroma za tista, katerih nosilnost presega 3400 kilogramov.
Nova pravila prihajajo v času, ko ameriška Zvezna komisija za komunikacije pripravlja dražbo novega pasu radijskih frekvenc v območju od 3,98 do 4,2 gigaherca (GHz). Telekomunikacijska podjetja nameravajo te frekvence uporabiti za širitev svojih 5G omrežij. Težava pa nastane, ker to frekvenčno območje leži tik ob pasu od 4,2 do 4,4 GHz, ki ga letala uporabljajo za delovanje radijskih višinomerov.
Bližina obeh frekvenčnih pasov pomeni, da lahko 5G signali zmotijo delovanje višinomerov in povzročijo netočne odčitke višine. FAA zato zahteva, da letalske družbe svoja letala opremijo izključno z višinomeri, ki so odporni na takšne motnje. "Novi radijski višinomeri morajo prenesti motnje brezžičnih signalov iz sosednjih frekvenčnih pasov in pilotom ter varnostnim sistemom letala še naprej zagotavljati natančne podatke o višini," poudarjajo pri ameriški upravi.
Letalske družbe imajo čas do konca desetletja
Pravilo določa 30. december 2030 kot skrajni rok, do katerega morajo letalske družbe svoja letala opremiti z nadgrajenimi napravami. Ta rok velja za letala s 30 ali več sedeži oziroma za tista, katerih nosilnost presega 3400 kilogramov. Zahteva zajema tako ameriške kot tuje letalske prevoznike, ki opravljajo lete v ZDA. Vsa ostala letala, vključno s čarterskimi leti in splošnim letalstvom, morajo posodobljene višinomere namestiti do 31. oktobra 2034.
Bližina obeh frekvenčnih pasov pomeni, da lahko 5G signali zmotijo delovanje višinomerov in povzročijo netočne odčitke višine.
Spremembe prinašajo obsežne posledice za celotno industrijo, saj nova pravila zajemajo približno 58.500 višinomerov na 40.700 letalih. Samo ameriške letalske družbe morajo posodobiti 17.000 enot na skoraj 8000 letalih. Strošek nadgradnje posamezne naprave znaša od 80.000 do 120.000 dolarjev, kar pomeni skupni strošek med 1,5 in 2,2 milijarde dolarjev za ameriške prevoznike. Ostali ameriški operaterji morajo posodobiti še približno 30.000 višinomerov, kar prinaša dodatne stroške v višini do 3,4 milijarde dolarjev.
FAA ocenjuje, da bo celoten strošek zamenjav pri ameriških in tujih operaterjih dosegel med 4,8 in 7,1 milijarde dolarjev. Zanimivo pa je, da bodo stroške za vse ameriške operaterje pokrila telekomunikacijska podjetja, ki uporabljajo nova omrežja. Mobilni operaterji ne bodo plačali nadgradenj za tuje prevoznike, čeprav FAA ugotavlja, da lahko nekatere tuje družbe znižajo stroške tako, da opremo zamenjajo le na tistih letalih, ki jih namensko uporabljajo za lete v Združene države Amerike.
