Le nekaj ur nas loči od začetka napovedane stavke kontrolorjev zračnega prometa Slovenije, kar je prvi razkril portal Preiskovalno.si, a še ni jasno, ali za ponedeljek in torek, 6. in 7. oktobra, napovedana stavka bo ali ne. Iz Kontrole zračnega prometa Slovenije (KZPS) namreč na naša vprašanja niso odgovorili, prav tako nobena številka Samostojnega sindikata delavcev kontrole letenja, navedena na spletu, ne obstaja. Zastopnik sindikata je sicer Robert Štauber. Pogajanja Kontrole zračnega prometa Slovenije in Samostojnega sindikata delavcev kontrole letenja RS potekajo tudi čez vikend in še niso končana, poroča STA.
Pri Fraportu Slovenija potnikom priporočajo spremljanje obvestil letalskih prevoznikov
V Fraportu Slovenija, ki upravlja ljubljansko letališče, so za STA pojasnili, da bi stavka omejila zmogljivosti Kontrole zračnega prometa Slovenije na polovico običajne zmogljivosti za obravnavo prihodov in odhodov letal. "Predvidevamo, da bi to moralo zadoščati za izvedbo večine načrtovanih letalskih operacij, pripravljeni pa bomo na morebitne manjše zamude. Na naši strani bomo storili vse, da bo vpliv na potnike čim manjši," so zagotovili. Potnikom v Fraportu Slovenija priporočajo, da pozorno spremljajo obvestila letalskih prevoznikov in informacije, objavljene na spletni strani letališča, kjer bodo o morebitnih spremembah letov seznanjeni sproti. (STA)
Kot je znano, je glavna točka spora ukinitev zakonsko urejene pravice do rekreacijskega dopusta - 15 dni letno, od tega sedem dni v termah. Do zdaj je bila ta pravica zagotovljena z zakonom o letalstvu. A novi zakon, ki je začel veljati 5. oktobra, ne vsebuje te določbe.
Sindikat zahteva, da se ta pravica prenese v kolektivno pogodbo, a se vodstvo s tem se ni strinjalo. Namesto tega je predlagalo alternativni model, ki bi pravico postopoma vpeljal glede na delovno dobo. Sindikat pa je ta predlog zavrnil. Vodstvo predlaga tudi izvedbo medicinske raziskave utrujenosti kontrolorjev kot argument za omejitev današnje pravice, a sindikat temu ni naklonjen.
Podjetje po poročanju Preiskovalno.si ocenjuje, da trenutna ureditev rekreacijskega dopusta za približno 120 kontrolorjev pomeni okoli 1,5 milijona evrov stroškov letno. Poleg tega se soočajo s tem, da evropska sredstva, ki so jih med pandemijo namenili za podporo kontrolam zračnega prometa, čez dve leti ne bodo več na voljo. Brez teh subvencij bi se prihodki pri enakem prometu zmanjšali za okoli 20 odstotkov.
KZPS je deležna kritik zaradi upravljanja s temi ugodnostmi. Prejšnji direktor je bil v sporu z nadzornim svetom glede rekreacijskega dopusta, kar je med drugim sprožilo trditve o političnih vplivih.
Kako poteka delo kontrolorja
V Kontroli zračnega prometa Slovenije je zaposlenih 113 kontrolorjev. Kontrolorji v povprečju prihajajo na delo 15-krat na mesec in delajo po osem ur. Na vsaki dve delovni uri imajo eno uro počitka. Zaposleni so upravičeni do beneficiranega delovnega staža, njihova plača pa v povprečju znaša več kot 10.000 evrov bruto. (STA)
Po besedah direktorja KZPS Roka Marolta bi stavka bolj prizadela prelete v slovenskem zračnem prostoru, manj pa bi vplivala na zamude na letališču Brnik. V skladu s stavkovnim sporazumom mora v primeru stavke zagotavljati vsaj 50 odstotkov prijavljenih kapacitet.
Marolt ocenjuje, da bodo v sporu morali sprejeti ukrepe za preprečevanje stresa, saj je delo kontrolorjev zelo obremenjujoče. A po njegovih besedah ima podjetje ob sedanjih visokih plačah omejen finančni manevrski prostor.
