Nakup rabljenega superšportnika je za mnoge avtomobilske navdušence uresničitev dolgoletnih sanj. Vendar pa se te sanje lahko hitro spremenijo v nočno moro, če cena zveni prelepo, da bi bila resnična. To lekcijo je na lastni koži izkusila ekipa irskega YouTube kanala Drift Games, ki je na spletu naletela na ponudbo, ki se ji niso mogli upreti. Našli so namreč Ferrarija F430 za neverjetnih 28.000 evrov.
Glede na to, da se cene tega modela na evropskem trgu običajno gibljejo med 110.000 in 125.000 evri, bi moral v njihovih glavah takoj zazvoniti alarm. Kljub očitnemu tveganju so se odločili za nakup in se odpravili v Veliko Britanijo po svoj novi "zaklad". Avtomobil je imel za seboj pestro in problematično zgodovino. Prvotno so ga registrirali v ZDA, kjer je po hudi prometni nesreči končal kot "totalka". Njegova pot se je nato nadaljevala čez Belgijo in Dubaj nazaj v Evropo, pri čemer je vsak postanek na njem pustil sledi sumljivih popravil.
Boleča resnica pod pokrovom
Pravi šok je sledil v trenutku, ko so novi lastniki prvič dvignili pokrov motorja. Pričakovali so pogled na legendarni italijanski inženirski ponos, 4,3-litrski V8 motor, ki v originalni izvedbi proizvede kar 490 konjskih moči in predstavlja srce tega vozila. Namesto rjovenja italijanskega žrebca pa jih je pričakala hladna prha. Prostor za motor je zasedal 2,8-litrski VR6 turbo motor iz Volkswagna, menjalnik in preostali deli pogonskega sklopa pa so pripadali znamki Audi.
Stanje v notranjosti je le še potrdilo slutnje, da gre za popolnoma predelano vozilo, sestavljeno iz odpadnih delov. Kabina je bila skoraj prazna; manjkali so sedeži, volan in večina originalnih stikal. Električna napeljava je spominjala na amaterski šolski projekt. Žice so povezovale komponente različnih nemških proizvajalcev v zasilno delujočo celoto. Namesto prestižnega superšportnika so kupili mehanski eksperiment.
Draga šola za naivne kupce
Mnogi puristi in ljubitelji znamke iz Maranella bi takšno predelavo označili za svetoskrunstvo. Vendar pa situacija za ekipo, ki se ukvarja z driftanjem, ni nujno povsem črna. Nemški motorji in menjalniki so namreč znani po svoji vzdržljivosti in predvsem cenejšem vzdrževanju, kar je pri vožnji na stezi lahko velika prednost. Kljub temu pa je finančna matematika neizprosna. Ferrari brez svojega originalnega motorja izgubi praktično ves zbirateljski status, njegova tržna vrednost pa lahko pade tudi za 90 odstotkov.
Poleg finančne izgube takšen nakup prinaša tudi goro birokratskih težav. Registracija vozila, ki ima šasijo ene znamke in pogonski sklop druge, je v večini evropskih držav prava nočna mora, ki zahteva drago homologacijo. Zgodba irskih vplivnežev tako služi kot odlično opozorilo vsem, ki iščejo bližnjice do sveta luksuznih vozil. Poceni superšportniki so najpogosteje le draga vstopnica v svet neskončnih popravil in pravnih zapletov.
