Evropska unija z novembrom 2026 uvaja pomembne novosti na avtomobilskem trgu. Nova emisijska norma Euro 7 proizvajalcem nalaga nove obveznosti, kupcem novih vozil pa prinaša dodatne pravice. Največja sprememba je uvedba obveznega digitalnega ekološkega potnega lista, ki ga bo moral proizvajalec priložiti vsakemu novemu avtomobilu.
Kupci bodo v tem dokumentu našli natančne podatke o ravni izpustov škodljivih snovi, dejanski porabi goriva ali električne energije ter uradnem dosegu električnih vozil z enim polnjenjem. Uporabniki bodo do teh informacij dostopali preprosto, in sicer prek QR kode ali neposredno prek potovalnega računalnika v vozilu. Ta novost bo močno olajšala tudi nakup rabljenih vozil, saj bodo prihodnji lastniki lahko hitro in zanesljivo preverili dejansko stanje pogonske baterije in drugih ključnih sklopov.
Strožja pravila za baterije in zimske razmere
Nova pravila posebno pozornost namenjajo električnim avtomobilom. Proizvajalci bodo morali jamčiti, da bo baterija po petih letih uporabe ali 100.000 prevoženih kilometrih ohranila vsaj 80 odstotkov začetne zmogljivosti. Po osmih letih ali 160.000 kilometrih pa ta zmogljivost ne bo smela pasti pod 72 odstotkov. Uvajajo tudi obvezno uradno merjenje dosega pri temperaturi minus sedem stopinj Celzija, s čimer bodo kupci dobili natančnejše podatke o porabi in dosegu vozila v zimskem času, poroča Poslovni dnevnik.
Norma Euro 7 prvič v zgodovini uvaja tudi omejitve za drobne delce, ki nastajajo pri obrabi zavornih oblog in pnevmatik, in ne le pri delovanju motorja. Strokovnjaki organizacije TÜV Nord pri tem poudarjajo: "Izpusti delcev iz zavor in pnevmatik bodo kmalu večji od izpustov delcev iz samih motorjev z notranjim zgorevanjem." Zato bodo morala tudi električna vozila, čeprav nimajo izpušnih plinov, opravljati stroge meritve izpustov teh delcev.
Daljša življenjska doba in konec manipulacij
Evropska komisija ob tem miri javnost in poudarja, da Euro 7 predstavlja izključno tehnični standard za homologacijo novih modelov. Ne gre za orodje, s katerim bi omejevali promet ali prepovedali vstop vozil v mestna središča. Mejne vrednosti za dušikove okside in trdne delce iz izpušnih sistemov tako ostajajo na enaki ravni, kot jih določa trenutna norma Euro 6.
Se pa močno povečuje odgovornost proizvajalcev za trajnost posameznih delov vozila. Do zdaj so morali avtomobilski velikani dokazovati skladnost z ekološkimi zahtevami do 100.000 prevoženih kilometrov ali petih let starosti vozila. Nova uredba to obveznost podaljšuje na 200.000 kilometrov oziroma deset let. Transparentni podatki o stanju baterije in daljša jamstva bodo tako kupcem rabljenih vozil prinesli večjo varnost in močno zmanjšali možnosti za manipulacije na trgu.
