Srečko Klapš
S stagnacijo letališča izgubljamo dragoceni strokovni licencirani kader, zato je treba ukrepati takoj.
Letališče Edvarda Rusjana Maribor trenutno sprejme komaj 13 potnikov, a nedavni posvet, ki je prvič združil ključne akterje iz politike, turizma in infrastrukture, daje novo upanje za preobrat. Državni prostorski načrt naj bi bil sprejet do konca prihodnjega leta – in s tem bi se lahko končno začela zgodba o ponovnem vzletu drugega največjega mednarodnega letališča v Sloveniji.
V članku še izveste:
- Zakaj je TUI, ena največjih turističnih skupin v Evropi, še vedno resen interesent za investicijo v Mariboru
- Kako bi lahko prilagoditev občinskega prostorskega načrta skrajšala pot do vlaganj
- Koliko javnega in evropskega denarja je bilo že vloženega?
- Kaj bi pomenil zagon čarterskih letov za turizem v Podravju, Koroški in Pomurju
- Kako bi lahko delovna skupina reševala stagnacijo in izgubo strokovnega kadra
- Zakaj morajo regije stopiti skupaj, če želijo videti ponovno oživitev letališča
V članku še izveste:
- Zakaj je TUI, ena največjih turističnih skupin v Evropi, še vedno resen interesent za investicijo v Mariboru
- Kako bi lahko prilagoditev občinskega prostorskega načrta skrajšala pot do vlaganj
- Koliko javnega in evropskega denarja je bilo že vloženega?
- Kaj bi pomenil zagon čarterskih letov za turizem v Podravju, Koroški in Pomurju
- Kako bi lahko delovna skupina reševala stagnacijo in izgubo strokovnega kadra
- Zakaj morajo regije stopiti skupaj, če želijo videti ponovno oživitev letališča
Obiščite spletno stran brez oglasov.
