Branka Bezjak
Naše pisanje, v katerih smo povzeli tudi pozive Mestne občine Maribor ter tudi mnenje Zavoda za varstvo kulturne dediščine Slovenije, je obrodilo sadove. Danes so Slovenske železnice odstranile znamenito, zgodovinsko pomembno lokomotivo pred železniško postajo v Mariboru, ki je tam nezadržno propadala. Pri tem ne gre pozabiti, da so na škodo, ki nastaja na tem zgodovinsko pomembnem vozilu, opozarjali tudi nekateri občani, tudi v okviru Iniciative mestni zbor v mestnih četrteh Center in Ivana Cankarja. Po nekaj letih so se naposled zadeve vendarle premaknile, da bo lokomotiva celotnemu mestu, pa tudi Slovenskim železnicam, v ponos.
V tem podjetju so torej naposled naročili, da to muzejsko lokomotivo odpeljejo na Studence, kjer so tudi njihove delavnice in kjer bodo lokomotivo prenovili. Izvedeli smo, da nameravajo lokomotivo ustrezno prenoviti - odstranili bodo rjo ter jo na novo prepleskali. Dobila bo tudi novo tablo z informacijami.
Dodatno nameravajo uredili še podstavek, na katerih je lokotiva stala. Preleskati tudi tirnice, na katerih je bila postavljena, smo še izvedeli.
Ker je lokomotiva v zadnjih letih propadala, so na mariborski občini, ki je sicer tudi lastnica zemljišča, na katerem stoji ta lokomotiva, že pred časom pozvali Slovenske železnice, naj jo odstranijo s sedanjega mesta in jo po možnosti nadomesti z drugo - obnovljeno. Sedaj se bo torej ta, originalna lokomotiva, vrnila nazaj, a v lepši podobi.
Predstavnica za medije pri Slovenskih železnicah Tea Šavor je potrdila naše informacije, da so torej muzejsko lokomotivo danes premaknili v delavnico, kjer jo bodo ustrezno obnovili. "Obnova bo potekala predvidoma dva meseca. Po obnovi pa jo bomo vrnili nazaj k železniški postaji Maribor," je še sporočila.
Lokomotivo z oznako 151-001 so pred železniško postajo v Mariboru leta 1983 postavili železniški delavci oziroma takratno Železniško gospodarstvo, predhodnik Slovenskih železnic. Od takrat tako domačine kakor turiste spominja na prisotnost in pomen železnice v Mariboru, ki je močno vplivala tudi na zgodovino in razvoj mesta.
"Izdelana je bila leta 1903 kot lokomotiva serije 32d nekdanje Južne železnice. Z oznako RL.1 pa so jo za prevoze so uporabljali na rogaški lokalni železnici. Od konca obdobja parne vleke v Sloveniji velja za edino ohranjeno lokomotivo omenjene serije," so o zgodovini in s tem tudi o pomenu ter potrebi po tem, da se lokomotiva ohrani, še zapisali pri Slovenskih železnicah.
Da so bili po mnogih letih uspešni, so zadovoljni tudi v Mestni občini Maribor, kjer so, kakor že uvodoma zapisano, v sodelovanju z Zavodom za varstvo kulturne dediščine že dlje časa pozivali Slovenske železnice (SŽ), da se dotrajana muzejska lokomotiva pred železniško postajo obnovi.
Lokomotiva je v lasti SŽ, stoji pa na parceli v lasti MOM. Lastnik je ni redno vzdrževal, zato je v zelo slabem stanju, "posledično pa kazi podobo vedute železniške postaje, na kar so nas večkrati opozarjali tudi občani. Mestna občina Maribor je lastniku večkrat predlagala obnovo oz. varno odstranitev lokomotive s sedanjega mesta in nadomestitev z drugo – obnovljeno (če je izvedljivo s takšno, ki je v preteklosti vozila tudi na železniških progah v območju Maribora), obstoječo pa premesti v stalno zbirko Železniškega muzeja SŽ. S tem predlogom soglaša tudi Zavod za varstvo kulturne dediščine Slovenija OE Maribor, ki je lokomotivo predlagal za spomenik lokalnega pomena, saj predstavlja prostorsko dominanto tega prostora. ZVKD je podal tudi soglasje k ustrezni obnovi lokomotive," so z zadevi še sporočili z Mestne občine Maribor.
