Največji evropski avtomobilski proizvajalec Volkswagen bo do konca desetletja ukinil 50.000 delovnih mest. Podjetje se namreč spopada s padcem prodaje na Kitajskem in v Severni Ameriki ter s kaznovalnimi ameriškimi carinami, ki jih je uvedel ameriški predsednik Donald Trump. Skupina z desetimi blagovnimi znamkami, med katerimi sta pod hudim pritiskom tudi Porsche in Audi, je napovedala, da bodo delovna mesta ukinili v Nemčiji, kar bo močno vplivalo na celotno skupino.
Avtomobilski koncern je posodobljene načrte razkril ob objavi 54-odstotnega padca dobička pred davki, poroča britanski The Guardian. Vodstvo podjetja je že konec leta 2024 s sindikati doseglo dogovor o ukinitvi 35.000 delovnih mest do leta 2030, večinoma z naravnim odlivom prek upokojitev in drugih odhodov zaposlenih. Zdaj so to številko zaradi vse slabšega globalnega poslovnega okolja še povečali. Skupina v zadnjih mesecih zmanjšuje tudi svoje cilje za proizvodnjo električnih vozil, vključno pri svojem italijanskem proizvajalcu superšportnih avtomobilov Lamborghini.
Vpliv geopolitičnih napetosti in ameriških carin
Izraelsko-ameriška vojna proti Iranu povečuje negotovost na trgu in višajo cene energije, zato pri Volkswagnu opozarjajo, da bodo globalne turbulence negativno vplivale tudi na njihove obete. Podjetje pričakuje izzive predvsem zaradi makroekonomskega okolja, negotovosti glede omejitev v mednarodni trgovini in geopolitičnih napetosti. To bo po njihovih besedah povečalo konkurenčno intenzivnost in volatilnost na trgih surovin, energije in tujih valut.
Izvršni direktor skupine Volkswagen Oliver Blume je pojasnil, da vojna v Iranu ne vpliva neposredno na Volkswagnovo dobavno verigo, a lahko zmanjša povpraševanje po njihovih prestižnih znamkah Audi in Porsche. "Preprosto vidimo, kako nestanoviten in krhek je naš svet, saj se vsak mesec pojavljajo nove težave," je poudaril Blume in opozoril na morebiten padec prodaje zaradi konflikta v regiji, kjer so količine prodanih vozil sicer skromne, a prinašajo visoke marže.
Padec dobička na 8,9 milijarde evrov podjetje pripisuje predvsem ameriškim carinam in dragi spremembi strategije pri Porscheju. Ta je zaradi nižjega povpraševanja preložil prehod na električna vozila. Dobiček iz poslovanja pri Porscheju je v letu 2025 skoraj ničen, saj je padel za 98 odstotkov na 90 milijonov evrov.
Huda konkurenca na največjem trgu
Še preden je Trump lani uvedel carine za tuje proizvajalce avtomobilov, se je Volkswagen boril s stagnacijo povpraševanja v Evropi in visokimi stroški vlaganj v električna vozila, kljub razočarajočemu povpraševanju in nezadostni infrastrukturi. Domača konkurenca je močno zmanjšala tržni delež skupine na Kitajskem, ki velja za največji avtomobilski trg na svetu.
Blume je zato napovedal največjo produktno kampanjo v zgodovini podjetja na kitajskem trgu, s katero želijo pridobiti nazaj izgubljene kupce. Ocenjuje, da po treh intenzivnih letih prestrukturiranja znotraj skupine Volkswagen že vidijo otipljiv napredek, hkrati pa se zavedajo, da delujejo v bistveno drugačnem okolju kot v preteklosti.
