Audi bo do sredine leta 2027 v Evropi ukinil svoj slavni 2,5-litrski motor. Glavni razlog za to odločitev so prihajajoči strožji okoljski predpisi Euro 7, ki od avtomobilskih proizvajalcev zahtevajo velika vlaganja v čistejše tehnologije. Predstavnik podjetja je potrdil, da bo motor ostal v proizvodnji zgolj za trge zunaj stare celine.
Tiskovna predstavnica za model A3 Julia Winkler pojasnjuje, da model RS3 ne bo popolnoma izginil. Audi ne bo prilagajal motorja novim evropskim pravilom, saj bi stroški razvoja presegli potencialni zaslužek. Zato bodo RS3 in njegov petvaljnik še naprej prodajali na trgih zunaj Evrope, kot je Severna Amerika, kjer veljajo milejši ekološki predpisi. Proizvodnjo bodo nadaljevali v madžarskem mestu Győr.
Žrtve vse strožjih evropskih pravil
Evropski kupci imajo tako na voljo še nekaj časa, da kupijo ta model, preden ga Audi dokončno umakne iz evropske ponudbe. RS3 predstavlja zadnjega v vrsti modelov s tem motorjem, saj je podjetje že prej ukinilo različice RS modelov Q3, Q3 Sportback, TT Coupe in TT Roadster. Zgodba Audijevih petvaljnikov sicer sega v leto 1976, ko so inženirji ta agregat prvič vgradili v model Audi 100.
Stroga pravila in cilj Evropske unije, da do leta 2035 zmanjša izpuste voznega parka za 90 odstotkov glede na leto 2021, močno vplivajo tudi na druge avtomobilske znamke. BMW je moral zmanjšati moč svojega osemvaljnika v modelih M5 in XM, da ustreza novim normam. Mazda je v Evropi prenehala prodajati 2,0-litrski motor v modelu MX-5, Honda pa je s trga v celoti umaknila model Civic Type R.
Avtomobilsko industrijo dodatno bremenijo nova pravila o kibernetski varnosti, zaradi katerih so proizvajalci sredi leta 2024 iz Evrope umaknili priljubljene športne modele, kot so Porsche Cayman, Porsche Boxster, Toyota GR86 in Subaru BRZ.
