Sindikat taksistov že več mesecev opozarja na sistemske nepravilnosti in zlorabe, ki jih podjetje Uber izvaja na slovenskem trgu. Podjetju Uber, ki je v Ljubljani pričelo obratovati s platformo za prevoze 20. maja letos, taksisti očitajo sporne prakse in kršitve zakonodaje, kritični so tudi do pristojnih organov, za katere navajajo, da ne ne izvajajo potrebnega nadzora in na ta način dopuščajo nezakonito delovanje. Če v kratkem ne bodo ukrepali, sindikat napoveduje kazenske ovadbe vseh odgovornih oseb in institucij.
V izjavi, pod katero se je podpisal predsednik sindikata Robert Kores, so zapisali, da je sindikat taksistov junija na vse pristojne institucije in ministrstva, med drugim na tržni inšpektorat, finančno upravo, javno agencijo za varstvo konkurence ter na ministrstvo za okolje, podnebje in energijo, naslovil več dopisov, v katerih so opozorili na vrsto konkretnih kršitev zakonskih določil, nedopustne prakse nelojalne konkurence ter popolno pomanjkanje učinkovitega nadzora nad delovanjem podjetja Uber.
"Kljub temu do danes nismo prejeli niti enega konkretnega odziva ali izvedenega ukrepa. Naše številne pozive so pristojne institucije spremljale le z omejenimi in nejasnimi odgovori, ki ne kažejo resnega pristopa k reševanju problematike," so kritični v sindikatu.
"Tržni inšpektorat je sporočil, da so doslej prejeli samo eno prijavo v zvezi z Uberjem in so na podlagi tega uvedli inšpekcijski postopek. Javna agencija za varstvo konkurence ocenjuje, da Uber trenutno nima prevladujočega položaja na trgu, zato zloraba po njihovem mnenju ni mogoča. Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo pa nam je najprej naročilo, naj jim posredujemo predloge o izboljšanju prevozniške panoge, ki smo jih pripravili, nato pa nas je obvestilo, da navedbe sindikata niso v njihovi pristojnosti, kar vzbuja vprašanja o resnosti njihovega pristopa. Finančna uprava pa je zaradi varovanja davčne tajnosti zavrnila odgovore na naša vprašanja, ki zadevajo konkretne davčne zavezance," nizajo odzive inštitucij v sindikatu taksistov, kjer v takšnem prelaganju odgovornosti in pomanjkanju konkretnih ukrepov vidijo pomanjkanje zavzetosti in resnosti pristojnih organov pri učinkovitem reševanju sistemskih nepravilnosti, na katere že dolgo opozarjajo. Takšna pasivnost institucij po njihovih navedbah ne le ogroža zakonitost in pravičnost trga, temveč tudi spodkopava zaupanje v prevozniški sistem v Sloveniji.
Uber po navedbah Sindikata taksistov sistematično ponavlja kršitve, kot so opravljanje prevozov brez uporabe taksimetrov in ustreznega označevanja vozil, prav tako ne izdajajo računov, potnikom pa zaračunavajo cene, ki pogosto presegajo tiste, ki so navedene v aplikaciji, in niso skladne z uradno določenimi tarifami Mestne občine Ljubljana. "Vsak teden beležimo tudi nove akcije, bonuse in sistemske spodbude za potnike in voznike, ki povsem izkrivljajo poštene tržne pogoje - vse to brez vsakršnega nadzora," so dodali.
Posebej problematična se jim zdi vloga Gospodarske zbornice Slovenije, ki je kot osrednja gospodarska institucija po navedbah sindikata javno promovirala Uber in spodbujala pridobivanje licenc za opravljanje prevozov prek njihove platforme. "Namesto da bi se zavzela za domače prevoznike in podprla lokalno gospodarstvo, je s tem podprla vstop globalne korporacije, ki je v številnih državah znana po izigravanju zakonodaje, slabem odnosu do voznikov in ustvarjanju netransparentnih tržnih pogojev," so zapisali.
"Če pristojni v kratkem ne bodo ukrepali, bo Sindikat taksistov podal kazensko ovadbo zoper vse odgovorne osebe in institucije, ki s svojo opustitvijo dolžnega ravnanja omogočajo sistematično kršenje zakonodaje in neposredno škodovanje slovenskemu trgu," so zaključili.
