Podjetje ZF v avstrijskem Lebringu blizu Gradca, dobavitelj avtomobilske opreme, bo odpustilo približno 300 zaposlenih, med katerimi je večina Slovencev. Novico je potrdil predsednik Sindikata delavcev migrantov Slovenije Mario Fekonja, ki pravi, da je v tem podjetju zaposlen zgolj eden od njihovih članov, a da je z njimi delil odločitev vodstva družbe s sedežem v Friedrichshafnu v Nemčiji: "Informacija je do delavcev prišla nepričakovano, na kriznem sestanku. Podjetje naj bi svojo proizvodnjo selilo v cenejšo državo."
Do podjetja v industrijski coni v Lebringu, tik ob avtocesti, ni mogoče prosto dostopati, saj je ograjeno. Urejen je le vhod za stranke in tovornjake. Ob našem obisku v poznih popoldanskih urah je bilo v podjetju še nekaj ljudi. Parkirišče za delavce je bilo prazno, na manjšem parkirišču pa je stalo nekaj avtomobilov z avstrijskimi in slovenskimi registrskimi oznakami.
Četrtina delavcev je Slovencev
Mariborčan, ki se z imenom in priimkom ni želel izpostavljati, je povedal, da v podjetju dela že pet let. Na vprašanje, ali so bili o odpuščanju obveščeni, je povedal, da so zanj izvedeli iz medijev. Več informacij pa ni dal, dejal je le, da se za svojo zaposlitev ne boji, saj meni, da podjetje – ki ima še dve poslovalnici – delavce potrebuje, ker stalno išče nov kader.
Tudi drugi delavec, s katerim smo govorili, nam je potrdil, da se avstrijski obrat zapira. Kot datum je določen 31. december 2027, proizvodnja pa naj bi se selila na Poljsko in Slovaško: "Eno linijo izmed petih so že prej prodali, takrat so rekli, da se seli zgolj ta. Prejšnji četrtek pa smo imeli izredni sestanek, na katerem so nam podali še dodatne informacije in nam direktno povedali, da bodo obrat na tej lokaciji zaprli."
Izvedeli smo še, da je med zaposlenimi približno tri četrtine Slovencev. Naš sogovornik je kot agencijski delavec v podjetju zaposlen že več kot dve leti, na delo se vozi s še dvema sodelavcema - eden je iz Apač, drugi iz Murske Sobote. Razmišlja, da so tako dolgo časovnico do zaprtja določili tudi zato, da delavcev ne bi izgubili čez noč. Knjiga naročil naj bi bila namreč polna. "Dela je ogromno. Izdelujemo prednje in zadnje krmilne sisteme ter električne sisteme za stabilizacijo nagiba za Mercedes, BMW, Aston Martin, Porsche, Lamborghini," razlaga sogovornik. Te visokotehnološke izdelke z velikimi maržami izdelujejo v delno robotiziranem proizvodnem procesu, pri katerem strošek dela ne bi smel biti odločilen in potreben nižanja.
Da je napoved o zaprtju obrata sledila zaradi pritiskov sindikata, ki zahteva povišanje plač zaposlenih, ne verjame, saj je zahteva po višjih plačah enotna za vso kovinskopredelovalno industrijo. "Razlog sta nižji strošek delovne sile in dejstvo, da je na drugi lokaciji že vzpostavljena proizvodnja." Z iskanjem nove službe ne bo čakal do konca prihodnjega leta, ampak se bo tega lotil prej. Ne računa na to, da bi ga prezaposlili, kljub temu da ima podjetje s sedežem v Nemčiji obrata na še dveh lokacijah v Avstriji.
Po besedah Huberta Holzapfla iz sindikata Pro-Ge pa naj bi letos ZF zaprl vsaj še eno proizvodno linijo s 40 delavci. To se bo zgodilo že junija, ko naj bi izvedli prva odpuščanja. Sindikat še navaja, da je prizadetih skupno 230 zaposlenih v proizvodnji in 95 delavcev v pisarnah.
Skupina zadolžena
Avstrijski Südkurier poroča, da podjetje zaprtje obrata upravičuje s previsokimi stroški in upadom prodaje, vendar se predstavnikom delavcev zdi - glede na dobre finančne rezultate obrata v Lebringu - načrt zaprtja nerazumljiv. Evropski svet delavcev EWC je načrte podjetja ostro kritiziral in vodstvo ZF obtožil pomanjkljivosti in kršitev pravic do soodločanja in posvetovanja. Zahteva, da poiščejo alternative zaprtju obrata. Podjetje odgovarja, da se je postopek posvetovanja začel pravočasno.
Sindikalist Fekonja pa zaposlene opozarja na pogosto prakso v Avstriji, po kateri delodajalec ponuja sporazumne odpovedi, ki pa lahko delavcem otežijo uveljavljanje pravic do nadomestil v Sloveniji. Zaposlenim zato svetuje, naj takšnih pogodb ne podpisujejo in naj vztrajajo pri delodajalčevi odpovedi.
Je pa novica še en hud udarec za avtomobilsko industrijo na avstrijskem Štajerskem, ki je že nekaj časa v težavah. Podjetje AVL je namreč v začetku leta ukinilo 350 delovnih mest. Franz Labugger, župan Lebringa, je za Kronen Zeitung povedal: "Žal je postajalo očitno; razpoloženje v podjetju se je spremenilo." Lebring je finančno in gospodarsko močna občina s 180 podjetji, zato ni povsem odvisen od ZF, a tudi druga podjetja se soočajo z izzivi zaradi gospodarskih razmer, tako Labugger. Zgolj 60 delavcev je v podjetju je sicer avstrijskih državljanov.
Poročajo še, da je ZF v globoki krizi in da je podjetje v celotni skupini že ukinilo več tisoč delovnih mest, lani 2000 samo v Nemčiji. Konec leta 2025 naj bi sicer zaposlovalo preko 150.000 ljudi. Kot piše nemški Manager Magazin, je lani podjetje še globlje zdrsnilo v rdeče številke, predvsem zaradi prestrukturiranja skupine, izguba se je v primerjavi z letom prej podvojila na 2,1 milijarde evrov. Skupina naj bi bila zelo zadolžena, že leta 2024 je beležila izgubo v višini več kot milijarde evrov, trenutno pa naj bi neto dolg znašal 10,2 milijarde evrov. Tako kot mnoga podjetja tudi ZF trpi zaradi šibkega gospodarstva in upočasnjenega povpraševanja – zlasti po električnih avtomobilih.
"Analiza tržnih podatkov, srednjeročnega povpraševanja in strukture lokacije jasno kaže, da v danih okoliščinah za Lebring ni trajnostne gospodarske prihodnosti," je v sporočilu za javnost dejal Philip Schuster, vodja proizvodnje v oddelku ZF Chassis Solutions. "Nadaljnje delovanje bi bilo mogoče le z znatnimi navzkrižnimi subvencijami iz drugih evropskih tovarn."
Obiščite spletno stran brez oglasov.
