Vinko Kernc
Vsekakor se zdi, da ima novi 508 precej več adutov v rokavu kot prejšnja generacija, ki je bila na trgih od leta 2010. Poleg videza, ki je vsekakor izjemno pomemben, in poleg povečane praktičnosti na račun petih zadnjih vrat ter nesimetrično podaljšljivega prtljažnika (s 487 na 1537 litrov), ponuja 508 tudi naprednejše tehnologije, vključno z motorji. Da bi poudarili njegov kupejevski značaj, so se odrekli okvirjem vratnih šip, poleg tega pa je novi 508 od prejšnjega za šest centimetrov nižji ter za tri širši. Doplačati je mogoče med drugim še za pomično panoramsko strešno okno mer 690 krat 560 milimetrov, pa za žaromete led, 10-zvočniški sistem Focal, aktivno vzmetenje, nočni vid z infrardečo kamero, prepoznavanje 5 vrst prometnih znakov in podobno, je pa seveda serijski značilni i-cockpit. To pomeni, da so merilniki, ki so tu digitalni, postavljeni nad majhen volanski obroč, kar so kupci – očitno – dobro sprejeli že pri drugih modelih Peugeot.
