Janez Kovačič
To, da je Audi "zapakiral" električni pogon v velik in luksuzen športni terenec, ne bi smelo čuditi, saj njihova tržna ofenziva zlasti na evropskih trgih nikakor ne popušča. Temu primerna je tudi končna cena, ki jo občutno poveča še dodatna oprema. Ve se, kaj to pomeni - e-tron še dolgo ne bo v prav številnih garažah, slovenskih tudi ne, pa ne le zaradi dodatne opreme …
E-tron je najvzven in sicer mogočen električen avtomobil, ki razvaja z marsičim, a voznika (in potnike) sem in tja postavi pred zanimivo preizkušnjo.
Vse je tako, kot mora biti, ni veliko pripomb. A kameri namesto stranskih zunanjih ogledal sta nekaj, na kar se moraš navaditi ali pa se odločiti za klasiko.
