Vinko Kernc
Carlos Cipollitti je strojni inženir, ki se je Goodyearu pridružil že leta 1984. Danes je podpredsednik razvoja produkta za področje EMEA (Evropa, Srednji vzhod in Afrika) in generalni direktor Goodyearovega razvojnega centra v Luksemburgu. Tu je odgovoren za delo 650 visoko usposobljenih inženirjev in znanstvenikov na področju raziskav in razvoja. Z njim smo se pogovarjali na salonu avtomobilov v Ženevi.
Avtomobilsko gumo vidimo kot oblikovano gumo in zato se zdi, da je to verjetno njen najpomembnejši del. Ali to drži?
Material je res zelo pomemben, saj drži stik avtomobila s tlemi in prenaša sile. Zato nenehno in kontinuirano preskušamo različne zmesi, a to še ni vse. Naše današnje gume so že izdelane iz različnih kombinacij materiala: na bokih ima drugačne lastnosti kot na tekalni površini, pa tudi tam se (lahko) razlikuje – ob robovih je drugačen kot v sredini. Vse je odvisno od tega, kakšnemu avtomobilu je guma namenjena. Bolj je avtomobil zmogljiv, bolj zapletena je sestava uporabljenih materialov.
