Vinko Kernc
Da je fiesta postala fiesta active, so ji razširili zadnji kolotek, nekoliko prilagodili volanski servo in geometrijo podvozja, blažilnikom dodali hidravlični del zoper udarce in voznim programom (normal in eco) dodali še slippery oziroma spolzko. Takoj je prepoznavna – z za slaba dva centimetra dvignjenim podvozjem, z dodanimi elementi za zaščito karoserije, z drugačnimi (17-palčnimi) platišči in z drugačno notranjostjo (bolj trpežne prevleke športnih sedežev in trikraki volanski obroč) je bolj športno-terenskega videza.
Ford fiesta active: križanec zgolj v petvratni karoserijski različici.
Ford transit connect: odslej tudi z aktivno pomočjo pri parkiranju.
