Župan Coma v Italiji se je odločil prepovedati vožnjo s kolesi v zgodovinskem središču mesta, znotraj obzidja, potem ko ga je tam zbil kolesar. Prepoved Alessandra Rapinesa bo začela veljati septembra in bo zajemala približno 30 ulic. To pomeni, da bodo morali kolesarji, ne glede na to, ali vozijo električna ali navadna kolesa, na teh ulicah sestopiti in kolo potiskati, piše Index.hr.
Rapinese se je takoj znašel pod plazom kritik. Združenja prebivalcev in politiki različnih usmeritev so ga obtožili, da se osebno maščuje. Aktivisti so začeli zbirati podpise pod peticijo, s katero zahtevajo umik odločitve, kolesarji pa nameravajo sredi septembra v znak protesta kolesariti po ulicah, na katerih bo veljala prepoved.
Zakonodaja ne razlikuje med električnimi in tradicionalnimi kolesi
"Obtožujejo me, da sem ukrep sprejel zato, ker me je zbilo električno kolo, in to je seveda res. Ljudje ravnajo na podlagi lastnih izkušenj in vem, kako je, ko vas zadene ena od teh zveri," je izjavil župan.
Do trčenja je prišlo junija, ko je Rapinese odhajal iz mestne hiše - neposredno po sestanku, na katerem so razpravljali p ukrepu, s katerim bi omejili promet v središču mesta. Identiteta kolesarja po nesreči ni bila objavljena, piše The Guardian.
Rapinese meni, da je prepoved nujna zaradi javne varnosti, zlasti na območju, polnem turistov. Ukrep velja za vsa kolesa, saj italijanska zakonodaja o cestnem prometu ne razlikuje med električnimi in tradicionalnimi kolesi. Najemni električni skiroji pa so v središču Coma prepovedani že od leta 2022.
Organizator protesta: Župan posamezne težave spreminja v kolektivne
Kritiki župana trdijo, da so nekatere ulice, zajete v prepoved, med najširšimi ulicami v središču mesta in da ponujajo preprosto pot do jezera Como. Menijo tudi, da prepoved ljudem onemogoča uporabo poceni in okolju prijaznega načina prevoza.
Ukrep bo še posebej prizadel dostavljavce, pa tudi lastnike trgovin, ki so pri oskrbi odvisni od njih. Nekateri menijo, da bi moral župan pozornost usmeriti v preprečevanje neodgovorne vožnje, namesto da na splošno kaznuje kolesarje in posamezne težave spreminja v kolektivne.
