Civilni iniciativi Ljubečna ni uspelo s svojimi argumenti prepričati celjske mestne svetnike, da ne hitijo s sprejetjem dopolnitev prostorsko ureditvenih načrtov za območje naselja Ljubečna. Predvidena gradnja obvoznice in oživitev industrijskega območja bivše opekarne bosta bistveno povečali promet na že zdaj preobremenjeni cesti skozi naselje, poslabšali prometno varnost in dodatno uničili cestišče, ki je že tako v katastrofalnem stanju.
Novi ureditveni načrt zajema bivšo opekarno Ljubečna. Lastnik zemljišča, velikega 81 hektarjev, je zdaj podjetje Inpos, d.o.o., iz Celja, ki bo tudi na novo postavilo objekte za proizvodne in storitvene dejavnosti. Toni Avžner iz civilne iniciative je povedal, da je Inpos že začel rušiti dotrajane stare objekte. Dela izvajajo s težkimi gradbenimi stroji, ki še dodatno obremenjujejo cesto. Povedal je, da je dotrajana cesta komaj široka za srečanje dveh osebnih vozil, ko pa pride naproti tovornjak ali avtobus, se morajo ustaviti. Tisti večji in močnejši pa zapeljejo kar na pločnik, kjer ta pač je.
Vsak dan 120 tovornjakov več in morebitna razlastitev
Krajani ne nasprotujejo oživitvi industrijske cone, pravi Avžner, opozarjajo pa na dodatno obremenitev ceste skozi naselje, kjer se je promet od leta 2009 povečal za 125 odstotkov. "Sedanji investitor namerava sem preseliti tudi dejavnost metalurgije in načrtuje povečanje tovornega prometa nad 3,5 tonami za kar 40 odstotkov. To bi pomenilo 120 tovornjakov več na dan," je povedal Toni Avžner.
Tudi na javni razgrnitvi je bilo veliko govora o tem, a krajevna skupnost kot tudi šola in mnogi podjetniki s tega območja so podprli spremembe zazidalnega načrta, ki umešča tudi nujno potrebno obvozno cesto, s katero se bo razbremenila glavna prometnica skozi Ljubečno.
Župan Celja Bojan Šrot je ob razpravi civilne iniciative dejal, da če ne bi začeli ceste graditi zdaj, ko jo je država uvrstila med prioritete, bi nanjo morali čakati morda še nadaljnjih deset let. Obljubil je, da bodo skušali že med gradnjo zagotoviti ukrepe, da bodo imeli krajani čim manj težav. Povedal je tudi, da nekateri lastniki zemljišč na trasi ne želijo podpisati soglasja za prodajo. "Potem bo treba lastnike razlastiti, kar ni problem, ker je cesta prostorsko umeščena in je izražen javni interes."
Podpora regije in 3,5 milijona evrov
Župan Bojan Šrot: "Cesta je prostorsko umeščena in pripravljena na izvedbo. To cesto nam je uspelo spraviti v dogovor za razvoj regij kot prednostno naložbo za izboljšanje regionalne mobilnosti in je bila sprejeta tudi na seji sveta regije. Vsa sredstva na tej prednostni osi trajnostne mobilnosti v višini 3,5 milijona, ki pripadajo savinjski statistični regiji, se bodo namenila za to cesto, sicer je vrednost celotnega projekta ocenjena na 4,4 milijona evrov."
Cesta je prioriteta
Dušan Slapnik, vodja oddelka za prostor in komunalo na Mestni občini Celje, je povedal, da je nesporno prvenstveno treba rešiti promet. "Od ministrstva smo prejeli sklep, da je naša prva prioriteta ta cesta in da gre v izvedbo. Cesta je bila planirana za začetek gradnje letos, a se bo verjetno začela graditi prihodnje leto. Istočasno se naše strokovne službe maksimalno trudijo, da bi država zgradila tudi priključek za Trnovlje," je pojasnil Slapnik in se navezal na industrijski kompleks Impos. "Nujno je treba reševati tudi industrijski kompleks. Območje je neurejeno, objekti so napol porušeni, pojavlja se vandalizem. Na javni razgrnitvi je investitor razkril konkretne namene pred krajani. Zavzema se za okoljske standarde, v vseh postopkih pridobiva gradbena dovoljenja in obljublja, da se bo potrudil, da bo prometni režim na tem območju maksimalno urejen. Lastnik je povedal, da kot krajan Ljubečne postopke pelje transparentno in v sodelovanju z občino," je povedal Slapnik.
Predsednik krajevne skupnosti Ljubečna Gorazd Železnik je za Večer povedal, da bo obvozna cesta bistveno razbremenila cesto skozi Vojnik, saj se bo potem promet lahko mimo središča kraja po obvoznici usmerjal na avtocesto. Res pa je, da se bo v tem prehodnem obdobju do končanja ceste - v dveh ali treh letih - tudi zaradi dejavnosti Imposa, stanje prometa v kraju dodatno poslabšalo, da o voznih razmerah na cesti niti ne govorimo. "Zato bomo vztrajali, da država vključi v ta načrt tudi sanacijo obstoječe ceste. Načrt države je namreč tak, da bi obstoječo cesto skozi Ljubečno, ki je zdaj državna cesta, po končani investiciji na obvoznici prekategorizirali v lokalno cesto in bi vse breme sanacije padlo na lokalno skupnost. A takšnega finančnega zalogaja celjska občina ne bi zmogla.
Trasa obvozne ceste
Trasa obvozne ceste se bo začela na nedokončanem izvozu krožišča v Leskovcu, točno nasproti tistega, ki gre za avtocesto. Šla bo mimo poligona AMZS, za staro opekarno (sedaj Inpos), mimo Tiskarne Jesenek in se nekje pri Gradbeništvu Maček priključila na glavno Kocbekovo cesto. Trasa je dolga približno kilometer.
