S prihodom nizkih temperatur se na slovenskih parkiriščih in dvoriščih vsako jutro odvija enak scenarij. Vozniki, zaviti v debele bunde, s strgali v rokah čistijo led z vetrobranskih stekel, medtem ko ob njih brni avtomobil v prostem teku. Nekateri gredo celo korak dlje, avto prižgejo, ga tako pustijo deset ali petnajst minut, medtem pa v topli hiši spijejo še zadnji požirek kave. Prepričani so, da svojemu vozilu delajo uslugo.
Vendar pa mehaniki in avtomobilski strokovnjaki v en glas opozarjajo: ta praksa je zastarela in za sodobna vozila celo škodljiva. Kar je nekoč veljalo za neuničljive stare dizelske motorje, danes predstavlja enega najhitrejših načinov za dolgoročno uničevanje motorja, večjo porabo goriva in nepotrebno onesnaževanje okolja.
Prihaja pomembna novost za lastnike avtomobilov: Preberite, ali boste morali nadgraditi svoje vozilo
Mit, ki ga ne moremo izkoreniniti
Od kod sploh izvira prepričanje, da mora avto pred vožnjo deset minut stati na mestu? Gre za navado iz prejšnjega stoletja, ko so bili avtomobili opremljeni z uplinjači in so pri nizkih temperaturah resnično potrebovali nekaj minut, da so sploh lahko normalno delovali. Današnji motorji pa so tehnološko povsem drugačni. Opremljeni so s sistemi za vbrizgavanje goriva, ki se v trenutku prilagodijo zunanjim temperaturam.
Dolgotrajno delovanje hladnega motorja na mestu je ena največjih napak, ki jih lahko storite. Ko motor deluje v prostem teku, se segreva bistveno počasneje kot med vožnjo. To pomeni, da dlje časa deluje v tistem najbolj kritičnem, hladnem obdobju, ko je obraba materialov največja. Poleg tega pri hladnem motorju v prostem teku prihaja do nepopolnega izgorevanja goriva. Odvečno gorivo lahko spere oljni film s sten valjev in celo prodre v motorno olje, kar poslabša njegove mazalne lastnosti. Namesto da bi motor zaščitili, mu s tem dejansko skrajšujete življenjsko dobo.
20 sekund in akcija: Kako pravilno speljati?
Kaj je pravilna alternativa? Rešitev je preprosta in bo prihranila tako vaš čas kot denar. Strokovnjaki svetujejo naslednji postopek: usedite se v avto, zaženite motor in počakajte le toliko časa, da si pripnete varnostni pas in udobno namestite, to je približno 10 do 20 sekund. V tem kratkem času oljna črpalka poskrbi, da olje doseže vse vitalne dele motorja.
Nato preprosto speljiite. Motor se bo namreč najhitreje in najbolj optimalno ogrel pod zmerno obremenitvijo, torej med samo vožnjo. To pa ne pomeni, da lahko takoj pritisnete na plin do konca. Prvih nekaj kilometrov, dokler kazalec za temperaturo hladilne tekočine ne doseže delovne temperature, vozite zmerno.
Izogibajte se visokim obratom in naglim pospeševanjem. Pri bencinskih in dizelskih motorjih je priporočljivo prestavljati pri nižjih vrtljajih, nekje med 1500 in 2000 obrati na minuto, in ne presegati 2500 obratov, dokler motor ni ogret. S takšnim načinom vožnje boste dosegli optimalno delovno temperaturo v najkrajšem možnem času, s tem pa zmanjšali obrabo motorja in porabo goriva. Vaš avto (in vaša denarnica) vam bosta hvaležna.
