Igor Selan
Mariborski mestni svet bo na četrtkovi seji med drugim obravnaval tudi novo občinsko celostno prometno strategijo za obdobje do leta 2033. Namen te je korenita sprememba prometne politike, ki se odmika od preteklega načrtovanja, podrejenega potrebam avtomobilov, in se usmerja k načrtovanju mesta po meri ljudi. Kot je na današnjem srečanju z novinarji pred četrtkovo sejo povedal Matej Moharić iz občinskega urada za promet, si je občina zadala ambiciozen cilj, trenutni delež trajnostnih načinov potovanj želi kar podvojiti: "Trenutno v Mariboru kar 70 odstotkov vseh potovanj po mestu opravimo z avtomobilom, le 30 odstotkov jih opravimo na trajnostne načine, torej peš, s kolesom ali avtobusom. Do leta 2033 želimo ta trend obrniti, pri čemer želimo, da bi kar 60 odstotkov vseh potovanj opravili trajnostno."
Kot je še povedal Moharić, je občina za dosego tega cilja pripravila več kot osemdeset ukrepov, med temi uvedbo zelenih valov na semaforjih za kolesarje, uvedbo prednostne obravnave avtobusov v križiščih in hitrih avtobusnih linij z rumenimi pasovi ter postopen umik mirujočega prometa v podzemne garažne hiše. "Sprejetje in izvajanje te strategije je nujno potrebno za sistemsko reševanje prometne zasičenosti, saj obstoječa cestna infrastruktura ne more več prenesti naraščajočega števila vozil brez spremembe potovalnih navad občanov," med drugim še piše v strategiji.
