Kot so v četrtek utemeljili pri Volkswagnu, je rez v kadrovsko sestavo nujen za preoblikovanje skupine. Potrdili so, da je prihodnost nemških tovarn v Emdnu, Zwickauu, Hannovru in Neckarsulmu negotova. Tam naj namreč med letoma 2031 in 2034 ne bi bilo mogoče zagotoviti konkurenčne uporabe. V tej luči preučujejo druge možne oblike koriščenja teh obratov, poroča nemška tiskovna agencija dpa.
Koncept trajnostne in konkurenčne proizvodne strukture za evropske tovarne, skladen z vizijo, bodo po napovedih pripravili do konca junija 2027. Med obravnavanimi možnostmi sta začasna uporaba tovarn za obrambno proizvodnjo in izdelava modelov za kitajski trg.
V avtomobilskem gigantu si želijo, da bi bile blagovne znamke skupine konkurenčnejše in bolj usmerjene v prihodnost, so zapisali v sporočilu za javnost.
Nadzorniki so načrt skupine do leta 2030 v četrtek podprli, izvršni direktor Volkswagna Oliver Blume pa je to označil za “močan signal za prihodnost skupine Volkswagen”.
V sindikatu IG Metall in svetu delavcev so medtem ocenili, da je vodilnim uspelo preprečiti zaostrovanje razmer. Opustilo se ni nobene tovarne, bo pa treba za vse lokacije vzpostaviti konkretne rešitve, so utemeljili. Uprava mora zdaj opraviti svojo domačo nalogo, so pozvali in opozorili, da način komuniciranja v preteklih tednih ni bil konstruktiven.
Volkswagen se že dlje časa sooča z visokimi stroški in zahtevnim poslovnim okoljem. “Razmere so več kot kritične,” je nedavno dejal Blume. Avtomobilska skupina sicer ustvarja dobiček, a ta ne zadostuje za financiranje njene prihodnosti, je pojasnil. “Smo preveliki. Zaradi tega smo pogosto prepočasni in postopki so preveč zapleteni,” je pojasnil Blume.
Socialni partnerji so se že leta 2024 dogovorili o programu krčenja delovnih mest v Nemčiji, v okviru katerega naj bi do leta 2030 v celotni skupini ukinili 50.000 delovnih mest. Od tega naj bi jih 35.000 odpadlo na matično znamko Volkswagen, preostala pa na hčerinske družbe, kot sta Audi in Porsche.
Zdaj so torej v nemškem avtomobilskem velikanu napovedali, da bodo po svetu ukinili še dodatnih 50.000 delovnih mest, pri čemer bodo rezi izvedeni tudi na vodilnih položajih. V preteklih dneh je Blume omenjal, da naj bi jih na Nemčijo odpadla polovica.
Skupina Volkswagen ob tem načrtuje letno proizvodnjo devet milijonov vozil, kar je približno milijon manj kot trenutno. Do leta 2030 želi doseči devetodstotno operativno donosnost prodaje, v prvi polovici leta je ta marža znašala 3,8 odstotka.
