Evropski trg dizelskega goriva se sooča z resnimi težavami pri oskrbi, poroča portal Klix.ba. Zaloge goriva nezadržno padajo, kar vzbuja skrbi o prihodnji stabilnosti trga. Ameriška investicijska banka Morgan Stanley ocenjuje, da bodo evropske rezerve dizla do konca leta 2026 padle na najnižjo raven v zadnjem desetletju.
Glavno težavo trenutno ne predstavlja količina surove nafte na trgu, temveč omejene zmogljivosti rafinerij, ki nafto predelujejo v gorivo. Marže rafinerij v severozahodni Evropi dosegajo rekordne vrednosti. Konflikti na Bližnjem vzhodu, napadi na ruske rafinerije in trgovinske omejitve dodatno otežujejo globalno oskrbo. Dizel predstavlja ključni energent za cestni prevoz, kmetijstvo in industrijo, zato pomanjkanje goriva hitro povzroči dvig cen v celotni dobavni verigi. Ponekod po Evropi vozniki za liter dizla že plačujejo več kot dva evra, strokovnjaki pa napovedujejo, da cena lahko znova preseže 2,5 evra za liter.
Najnižje zaloge v zadnjih enajstih letih
Analitiki ocenjujejo, da bodo evropske zaloge od avgusta naprej nenehno padale. Novembra lahko padejo na približno 300 milijonov sodčkov, kar predstavlja najnižjo raven za to obdobje od leta 2015. Evropski trg dizla danes predstavlja "epicenter" težav v globalnem naftnem sistemu. Podatki Mednarodne agencije za energijo kažejo, da so globalne rafinerije junija predelale približno šest milijonov sodčkov na dan manj kot v enakem obdobju lani. Podobni dejavniki so v preteklosti že povzročili znatno rast cen dizla na evropskem trgu.
Geopolitične napetosti in manjše zmogljivosti
Številne rafinerije na Bližnjem vzhodu delujejo z zmanjšano zmogljivostjo. Izvoz naftnih derivatov skozi Hormuško ožino ostaja tvegan zaradi geopolitičnih napetosti. Ruske rafinerije trpijo škodo zaradi ukrajinskih napadov, hkrati pa Moskva omejuje izvoz dizla, saj želi zaščititi domači trg. Evropska unija sicer ne uvaža več neposredno ruskih goriv, vendar zmanjšane ruske dobave silijo druge države, da gorivo kupujejo iz istih virov, na katere se zanaša Evropa.
Večja konkurenca za razpoložljive količine hitro dvigne cene nafte na globalni ravni. Evropa je v zadnjih letih močno zmanjšala lastne zmogljivosti za predelavo nafte. Podjetja so zaprla več rafinerij ali jih preusmerila v proizvodnjo drugih vrst goriv. Evropski trg zato danes močno zavisi od uvoza dizla iz Združenih držav Amerike, Bližnjega vzhoda in Azije. Vsak nenačrtovan zastoj v delovanju rafinerij ali prekinitev pomembnih pomorskih poti lahko dodatno ogrozi oskrbo z gorivom v Evropi.
