Dunajsko podjetje za javni prevoz Wiener Linien je med aprilom in julijem 2025 izvedlo zanimiv družbeni eksperiment: preveriti so želeli, ali je v sodobnem mestu mogoče kakovostno živeti brez lastnega avtomobila. V izziv so vključili 40 gospodinjstev, ki so se za tri mesece odpovedala avtomobilu, v zameno pa prejela mesečni mobilnostni proračun v višini 500 evrov.
Udeleženci so v tem času preizkušali različne oblike mobilnosti – od hoje in kolesarjenja do javnega prevoza in souporabe vozil. Presenetljiv je podatek, da so v povprečju dosegali celo bolj oddaljene cilje kot prej, ko so uporabljali osebni avtomobil – razlika je znašala približno dva kilometra.
Več trajnostne mobilnosti, skoraj enaka hitrost
Analiza potovalnih navad je pokazala izrazit premik k trajnostnim oblikam mobilnosti. Udeleženci so kar 42,6 odstotka poti opravili peš, 19,7 odstotka z javnim prevozom in 16,9 odstotka s kolesom. Preostanek poti so opravili z avtomobili za souporabo ali taksiji (19 odstotkov) ter v manjšem deležu z drugimi prevoznimi sredstvi.
Skupno so tako več kot 80 odstotkov vseh poti opravili na okolju prijazen način. Uporaba avtomobila se je zmanjšala za devet odstotkov oziroma približno devet kilometrov na dan.
Ključno spoznanje eksperimenta pa je, da so udeleženci kljub opustitvi lastnega vozila do cilja prihajali skoraj enako hitro kot prej. Hkrati so v treh mesecih skupaj prihranili 5,5 tone ogljikovega dioksida – kar ustreza količini, ki jo v enem letu absorbira manjši gozd s približno 440 drevesi.
Omejitve in spremembe navad
Kljub pozitivnim rezultatom eksperiment ni minil brez izzivov. Udeleženci so poročali, da je načrtovanje poti brez avtomobila sprva zahtevalo več časa, zlasti pri vožnjah izven mesta. Dostop do obmestnih destinacij se je izkazal za eno večjih pomanjkljivosti, saj so bili potovalni časi z javnim prevozom pogosto daljši kot z avtomobilom.
Po koncu izziva je 15 od 28 anketiranih gospodinjstev izrazilo pripravljenost, da svoj avtomobil prodajo ali so to že storila. Na drugi strani 13 gospodinjstev meni, da brez lastnega vozila ne morejo učinkovito organizirati vsakdanjega življenja – predvsem zaradi pogostih poti izven Dunaja, družinskih potreb ali omejene dostopnosti vozil za souporabo.
Kljub temu analiza kaže na pomemben premik v razmišljanju: številni udeleženci so trajno spremenili svoje navade in danes uporabljajo kombinacijo različnih prevoznih sredstev. Dunajski eksperiment tako jasno kaže, da avtomobil ni več samoumevna izbira – temveč le ena od možnosti v širšem, vse bolj raznolikem mobilnostnem ekosistemu.
