Hladna jutra in vlažno vozišče so okoliščine, ki napovedujejo bližajočo se zimo, še pred njenim uradnim začetkom pa začetek administrativne določa zakon. Pravočasna priprava in ustrezna oprema vozila sta ključni za varno udeležbo v prometu. V Sloveniji določbo, da morajo biti motorna in priklopna vozila od 15. novembra do 15. marca oziroma kadar so razmere opredeljene kot zimske (zasneženo vozišče, led, poledica), opremljena z zimsko opremo, določa zakon o pravilih cestnega prometa. V pomoč pri izbiri ustreznih pnevmatik pa je tudi letos lahko vseevropski test zimskih pnevmatik, pri katerem sodeluje Avto-moto zveza Slovenije (AMZS).
Letne pnevmatike je smiselno zamenjati z zimskimi ne le zaradi predpisa, temveč predvsem zaradi varnosti. Zimske pnevmatike so narejene iz posebne zmesi, ki ostane prožna tudi pri nižjih temperaturah (posebno pod 7 stopinjami Celzija). Letne pnevmatike namreč pri nizkih temperaturah postanejo trše, kar zmanjša oprijem in podaljša zavorno pot. Poleg tega imajo zimske pnevmatike obliko tekalne plasti, ki je optimizirana za sneg, led, razlite površine in mokro cesto - kanali so globlji, lamel je več, profil deluje bolj agresivno, kar pomaga pri odvodu vode, zmanjševanju pojava splavanja (aquaplaninga) in zagotavljanju bočnega oprijema.
Vsak meter zavorne poti šteje
V hladnih, mokrih ali zasneženih razmerah lahko razlika v zavorni poti pomeni bistveno več kot par metrov. Zimske pnevmatike so razvite in preizkušene prav v teh razmerah, zato vozniku omogočajo več časa za reakcijo in boljše možnosti za zaustavitev. Zimske pnevmatike tudi izboljšajo oprijem pri speljevanju, obračanju in zaviranju na poledenelih ali zasneženih cestah.
Tudi če v vaši regiji pozimi ni pogosto snega ali ledu, lahko že mokra cesta, nizke temperature in jutranja rosa, ki je v teh vlažnih jutrih ne manjka, povzročijo kritične razmere. Zimske pnevmatike so pripravljene tudi na to.
V Sloveniji in večini evropskih držav je priporočljivo oziroma pogosto tudi nujno imeti zimske pnevmatike v določenih mesecih ali pri določenih razmerah (sneg, led). Če ima vaše vozilo neprimerne pnevmatike in se zgodi nesreča ali kontrola, lahko to prinese tudi prevzemanje odgovornosti, kar se lahko izrazi v zmanjšanem zavarovalnem kritju ali kazni oziroma oteženem zahtevku.
Pri vrhu že tradicionalno znana imena
Motorevija, revija članov AMZS, je tudi tokrat objavila rezultate testa zimskih pnevmatik, in sicer v le eni dimenziji - 225/40 R18 V, kar je razmeroma širok in pogost dimenzijski razred za družinska vozila in manjše SUV-e ali družinske (kombi)limuzine. Preizkusili so 31 različnih zimskih pnevmatik, kar je največ doslej pri AMZS-testih. Tokrat je bil poudarek tudi na vključitvi cenovno ugodnejših (tako imenovanih nizkocenovnih) pnevmatik, saj se ponudba teh povečuje in uporabniki pogosto iščejo cenejšo izbiro.
A rezultati so zgovorni - kar 11 od 31 pnevmatik je dobilo oceno "slabo" oziroma "ni priporočljivo". In vse te so bile nizkocenovne pnevmatike. Razlika v zavorni poti med najboljšo in najslabšo pnevmatiko je bila izjemna: pri zaviranju s hitrostjo 80 km/h na mokri podlagi je ena pnevmatika do zaustavitve potrebovala približno 31,7 m, druga pa kar 47,1 m - torej več kot 15 metrov razlike. Pri okoljskih merilih (trajnost, obraba, učinkovitost, glasnost) so se pnevmatike odrezale bistveno bolje: osem pnevmatik je dobilo oceno "dobro", 23 pa "zadovoljivo".
Oceno "zelo priporočljivo" so si tokrat prislužile pnevmatike Goodyear Ultragrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5, Bridgestone Blizzak 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook Winter I*Cept evo 3 W330 in Continental Wintercontact TS 870 P. Na drugi strani lestvice pa je najti pnevmatike znamk Radar, Nankang, Landsail, Petlas, Tomket, Star performe, Goodride in druge, ki so vse po vrsti dobile oceno "ni priporočljivo". Celoten test je objavljen na spletni strani amzs.si/motorevija.
Priporočljive pnevmatike z vsaj štirimi milimetri profila
Čeprav izbira poceni pnevmatik morda ustreza budžetu, pa lahko pomeni bistveno slabše zmogljivosti pri ključnih varnostnih parametrih. Ni torej dovolj, da ima pnevmatika oznako zimska - pomembno je, kako se obnese v realnih, zahtevnih razmerah (na mokrem asfaltu, snegu, ledu). In testi razkrivajo pomembne razlike med pnevmatikami.
Prepričajte se tudi, da so vse štiri pnevmatike, ki jih nameščate na vozilo, iste dimenzije, modela in starosti. Zelo priporočljivo je, da niso starejše od treh do pet let, čeprav je življenjska doba modelov visokokakovostnih znamk lahko tudi nekoliko daljša. Starost pnevmatik lahko ob nakupu preverite s številom DOT, odtisnjenim na pnevmatiki (štirimestno število v okviru označuje teden in leto izdelave; na primer število 2923 označuje, da je bila pnevmatika izdelana v 29. tednu leta 2023). Priporočljivo je tudi, da zimske pnevmatike zamenjate, če je globina njihovega profila manjša od štirih milimetrov, redno pa preverjajte tudi tlak v (hladnih) pnevmatikah, prav tako ga ustrezno prilagodite ob morebitni dodatni obtežitvi vozila.
