Janez Kovačič
Captur je precej daljši, kot je bil, kar je vsaj manjše presenečenje. Nič presenetljivo potemtakem ni, da se je volumensko povečal tudi prtljažnik.
Če bi slovenska statistika štela Renaultovega capturja med športne terence ali vsaj križance, bi bil absolutni slovenski tržni prvak – tako kot že dolga leta clio. V evropskem in tudi svetovnem merilu pa je točno tam, kjer pač mora biti, torej med t. i. urbanimi športnimi terenci. Zato pri francoski avtomobilski hiši brez zadrege zapišejo, da so jih od leta 2013 prodali 1,2 milijona in je najbolje prodajani avto v svojem razredu tako v Franciji kot v Evropi. Čez dobrega pol leta pa se bo captur predstavil v prenovljeni podobi – zunaj in znotraj.
Znotraj se bo spogledoval s cliom nove generacije, pri čemer bo verjetno najbolj padla v oči pokončna in k vozniku rahlo zasukana multimedijska tablica.
