Nemci se pospešeno pripravljajo na uvedbo nove vrste bencina, ki nosi oznako E20. Gre za gorivo z 20-odstotnim deležem bioetanola, ki naj bi na bencinske črpalke po Evropi postopoma prihajalo od leta 2027 naprej.
Glavni adut nove mešanice je zagotovo cena. Ker je etanol manj obdavčen zaradi nižjih emisij, strokovnjaki ocenjujejo, da bo liter tega bencina do pet centov cenejši od trenutnega standarda E10. Poleg tega ima E20 višje oktansko število (okoli 98), kar motorjem omogoča mirnejši tek. Vendar pa ima medalja tudi drugo plat. Etanol ima manjšo energijsko gostoto kot čisti bencin, zato bo vaš avtomobil za enako razdaljo porabil približno tri odstotke več goriva.
Pozor, ni vsak avtomobil primeren
Največjo težavo pri novem gorivu predstavlja združljivost z obstoječimi vozili. Čeprav večina sodobnih bencinskih motorjev prenese določen delež etanola, pa skok na 20 odstotkov prinaša tveganja. Bioetanol je namreč agresiven do nekaterih materialov. Dolgoročna uporaba lahko poškoduje gumijaste tesnila in cevi v sistemu za dovod goriva, prav tako pa lahko povzroči korozijo na kovinskih delih.
Pri koncernu Volkswagen so že pojasnili situacijo za svoje znamke (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Cupra). Modeli, ki so jih izdelali po letu 2016, so večinoma pripravljeni na novo gorivo, a obstajajo pomembne izjeme. Lastniki zmogljivih dvolitrskih turbomotorjev z več kot 300 konjskimi močmi, ki jih najdemo v modelih, kot sta Golf R ali določene izvedenke GTI, naj se E20 izogibajo. Visoke obremenitve v kombinaciji z novo mešanico lahko povzročijo resne težave na komponentah sistema za gorivo.
Kaj to pomeni za slovenske voznike?
Čeprav v Sloveniji in na Hrvaškem naftne družbe še vedno oklevajo celo pri popolni uvedbi goriva E10, moramo biti vozniki pozorni pri potovanjih v tujino. Ko se boste z avtomobilom odpravili proti severu Evrope, bodite na črpalkah izjemno previdni. Preden v rezervoar natočite cenejše gorivo z oznako E20, obvezno preverite nalepko na pokrovčku rezervoarja ali prelistajte priročnik vozila.
Nemški strokovnjaki sicer mirijo, da bo 99 odstotkov tamkajšnjega voznega parka preneslo spremembo brez večjih težav, a previdnost ni nikoli odveč. E20 velja za prehodno rešitev v času, ko električni avtomobili prevzemajo trg, njegov cilj pa je zmanjšanje emisij obstoječih vozil. Do takrat pa velja staro pravilo: če niste prepričani, raje natočite preverjeno gorivo, tudi če je dražje.
