Srečko Klapš
V drugi fazi je zraven lakirnice predvidena gradnja obratov za izdelavo karoserij in proizvodnjo do sto tisoč avtomobilov letno.
Magna bi lahko znova obudila eno največjih tujih investicij v Sloveniji. Po informacijah Večera naj bi bili v zaključnih pogovorih s kitajskim proizvajalcem električnih vozil, ki želi proizvodnjo zaradi evropskih carin postaviti v EU. Projekt v Slivnici bi lahko prinesel več kot tisoč novih delovnih mest in investicijo, vredno več kot pol milijarde evrov.
V članku izveste še:
Zakaj je Slovenija zanimiva za kitajske vlagatelje.
Kako daleč so pogajanja med Magno in potencialnim partnerjem.
Katere infrastrukturne ovire še čakajo državo.
Kakšni so načrti za drugo fazo tovarne v občini Hoče - Slivnica.
Katere modele kitajskih avtomobilskih proizvajalcev sestavljajo v Gradcu.
Kako sta lani poslovali Magna International in Magna Steyr.
V članku izveste še:
Zakaj je Slovenija zanimiva za kitajske vlagatelje.
Kako daleč so pogajanja med Magno in potencialnim partnerjem.
Katere infrastrukturne ovire še čakajo državo.
Kakšni so načrti za drugo fazo tovarne v občini Hoče - Slivnica.
Katere modele kitajskih avtomobilskih proizvajalcev sestavljajo v Gradcu.
Kako sta lani poslovali Magna International in Magna Steyr.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
