Kako povečati delež kolesarjev, sploh med otroki, v Mariboru? Mestna svetnica Tjaša Gojkovič iz Liste kolesarjev in pešcev je namreč opozorila na rezultate ankete med osnovnošolci, ki kažejo, da je "kolesarjenje kot način poti v šolo izrazito neizkoriščeno, saj na tak način v šolo prihaja le 3,3 odstotka otrok." Za primerjavo: kar 37 odstotkov osnovnošolcev v šolo starši pripeljejo z avtomobili.
Največ kolesarjev med šolarji ima OŠ Janka Padežnika (16,9 %), sledita OŠ Ludvika Pliberška (5,2 %) in OŠ Toneta Čufarja (4,3 %). Spomnimo: OŠ Janka Padežnika ima ob šoli tudi velik prostor za kolesa. A kot poudarja Gojkovičeva, infrastruktura ni povsod dovolj dobro razvita, zato je tudi kar nekaj šol z zanemarljivim deležem mladih kolesarjev: "Preveri naj se število stojal, možnost varnega priklepanja koles, dostopnost parkirišč, zaščita pred vremenskimi vplivi in dejanska zasedenost."
Kot je zmagoslavno ugotovil župan Saša Arsenovič, je bila tokrat občina celo pred Listo kolesarjev in pešcev, saj da že pripravlja tovrstno prometno strategijo: "Smo tik pred tem, da bomo še, upam, letos na 20 šolah začeli z urejanjem ne le kolesarskih parkirišč, ampak pitnikov za vodo, zasajamo drevesa, odstranjujemo nepotreben asfalt ..."
Očitno pa bodo nekaj od novih, "zelenih" ukrepov v mestu imeli tudi vsi ostali kolesarji. "Eden od ukrepov, ki mu sledimo, kjer se le da, je ožanje vozišč iz nepotrebnih 3,3 metra na 2,8 metra. Potem damo teh pol metra več kolesarjem ali pešcem," strategijo razloži Arsenovič.
