Sanja Verovnik
S kovčkom na vlak v Mariboru, nato pa peš do letališkega terminala. Takšna bo od decembra ena od možnosti za pot na graško letališče, ki je zaradi ponudbe letalskih povezav in bližine zanimivo tudi za Mariborčane. Od mesta je oddaljeno približno 60 kilometrov, z novim voznim redom pa bo lažje dosegljivo tudi za tiste, ki bi avtomobil raje pustili doma. Vlaki Interregio med Mariborom in Gradcem bodo namreč po novem ustavljali tudi pri letališču.
Novost so avstrijske železnice ÖBB napovedale ob predstavitvi voznega reda za leto 2027, ki začne veljati 13. decembra. Za potnike iz severovzhodne Slovenije pomeni dodatno možnost, da se na let odpravijo brez avtomobila, iskanja prevoza in stroškov letališkega parkiranja. Namesto nadaljevanja poti do Gradca bodo lahko izstopili že na postaji Flughafen Graz/Feldkirchen. Ta je po podatkih letališča od terminala oddaljena približno 300 metrov oziroma nekaj minut hoje.
Uporabnost povezave bo seveda odvisna tudi od ure leta. Ob izbiri vlaka bo treba upoštevati čas za prihod do terminala, oddajo prtljage in varnostni pregled. Pri ÖBB ob napovedi sprememb opozarjajo, da načrtovanje novega voznega reda še ni povsem končano, zato se lahko posamezne povezave ter časi prihodov in odhodov še spremenijo. Potnikom svetujejo, naj pred odhodom ponovno preverijo svojo povezavo.
Med mestoma približno vsako uro
Postanek pri letališču bo dopolnil železniško ponudbo, ki se je okrepila že s prejšnjo menjavo voznega reda. Kot za Večer pojasnjuje Herbert Hofer, tiskovni predstavnik ÖBB za avstrijsko Štajersko, Koroško, Vzhodno Tirolsko in južno Gradiščansko, sta Maribor in Gradec z voznim redom za leto 2026 dobila neposredne povezave v pretežno urnem taktu. Interregio Mur–Drau po njegovih navedbah ponuja 18 povezav v vsako smer na dan, vožnja med mestoma pa traja približno uro.
Pogostejši odhodi so na vlake privabili več ljudi. "Zgostitev povezav je prinesla občutno več potnikov na progi," pravi Hofer. Natančnih številk ne razkriva, saj pri ÖBB podatkov o številu potnikov na posameznih progah zaradi konkurenčnih razlogov ne objavljajo. Za celovito oceno razvoja po spremembi voznega reda bi po njegovih besedah potrebovali tudi daljše primerjalno obdobje.
Vlaki Interregio med Mariborom in Gradcem bodo po novem ustavljali tudi pri letališču
Med potniki so zaposleni, študenti in turisti, vendar njihovega števila glede na namen poti pri ÖBB ne morejo zanesljivo razdeliti. Tako ne morejo povedati, koliko se jih čez mejo redno vozi na delo ali študij in koliko jih vlak izbere za izlet oziroma druge opravke. Hofer poudarja, da urni takt vsem tem skupinam prinaša boljšo ponudbo, koristi pa ima tudi turizem na obeh straneh meje. Vključitev povezave v avstrijsko omrežje Interregio potnikom omogoča še nadaljevanje poti z nacionalnimi in mednarodnimi vlaki.
Več odhodov za zdaj še ne napovedujejo
Na povezavi Interregio Mur–Drau med Mariborom in Gradcem vozijo slovenski vlaki SŽ-FLIRT. Ali bo v prihodnje povezav še več oziroma bodo na voljo tudi ob zgodnejših in poznejših urah, za zdaj ni odločeno. Kot pojasnjuje Hofer, je to odvisno od usklajevanja s slovenskimi partnerji, razpoložljivih vlakov ter zmogljivosti infrastrukture in prometnih razmer.
Dolgoročno naj bi več vlakov in krajše potovalne čase omogočila nadgradnja proge med Werndorfom in postajo Spielfeld-Straß, kjer je po Hoferjevih besedah do leta 2036 predvidena neprekinjena dvotirna proga. Bližja novost pa bo namenjena tudi letalskim potnikom: že decembra bodo lahko na vlak v Mariboru sedli z namenom, da izstopijo pri graškem letališču.
