Brina Kerič
S slovesno obeležitvijo, ki se je je udeležil tudi premier Robert Golob, so se pričela gradbena dela na sklopu E - Velunja, ki velja za najzahtevnejši odsek hitre ceste proti Koroški. Zaključen naj bi bil do jeseni 2029, s čimer bo končan odsek od Slovenj Gradca do Velenja.
Z izgradnjo bo življenje v obeh regijah lažje
"Ne odpiramo samo gradbišča, odpiramo povezavo, ki si jo Šaleška in Koroška zaslužita že res dolgo. Pot do tod je bila trnova, ampak verjamem, da lahko rečem, da gremo s polno paro naprej. Smo na najzahtevnejšem odseku. Ne glede na to, da sta bila dva odseka že zaključena, da bodo nekateri drugi lažji odseki zaključeni v vmesnem obdobju, je ravno ta odsek tisti, ki bo definiral uspešnost pri tem, da lahko to povezavo zaključimo tako, kot je zastavljena," je ob obeležitvi povedal premier. Ta projekt so pričeli v tem mandatu, zaključili pa ga bodo v naslednjem, poudarja premier. "Samo vlada, ki gleda naprej, ki ne gleda samo na trenutni mandat, lahko zaključuje projekte, ki jih ljudje potrebujejo," pravi predsednik vlade. "Ponosen sem, da danes odpiramo projekt, ki bo zaključen v prihodnjem mandatu, zato da bo življenje v obeh regijah bolj varno, da bodo ljudje hitreje prišli do zdravnika, otroci hitreje do šole, da se bo gospodarstvo lahko razvijalo s polnimi pljuči, logistika ne bo več problem in da bodo tudi tukaj nova, kvalitetna delovna mesta, tudi s tujim kapitalom, toliko bolj dosegljiva. Verjamem, da bomo s tem dali zagon obema regijama, ne samo, da bosta bližje prestolnici, ampak da bosta bližje svetu," je dejal Golob.
Ni le simboličen dogodek
To ni samo simboličen dogodek, je zatrdil Andrej Ribič, predsednik uprave Darsa. Sklop E, ki meri 7,25 kilometra, velja za najzahtevnejši del severnega dela tretje razvojne osi in je tudi največji posamični cestni investicijski projekt v državi. Med drugim obsega deset viaduktov, dva dvocevna predora skupne dolžine približno dva kilometra in 43 podpornih in opornih konstrukcij. Za gradnjo hitre ceste na odseku tretje razvojne osi med Velenjem in Slovenj Gradcem, ki se bo pričel pri priključku Gaberke in končal pri Vodrižu, je Dars maja izbral konzorcij, v katerem so poleg Kolektorja CPG, ki je vodilni partner, še Kolektor Koling, Pomgrad, Gorenjska gradbena družba, Euro-Asfalt in CGP Novo mesto. "Kljub temu da imamo težave, verjamem v domačo stroko in sem prepričan, da bomo projekt uresničili v želenem času, to je v 52 mesecih," je dejal Ribič in dodal, da bodo morda zaključili še nekoliko prej. "Pri Darsu se zavedamo, da cesta ne povezuje samo dveh točk. Cesta je kot aorta, prinaša življenje, pospešuje razvoj industrije, pomeni hitrejši dostop do dela, varnejšo pot za otroke," je naštel Andrej Ribič Pogodbena vrednost del znaša 397,7 milijona evrov brez davka oziroma 485,2 milijona evrov z davkom. Konzorcij gradbenih podjetij je bil konec junija uveden v delo, rok za izvedbo del na tem odseku pa je 52 mesecev, kar pomeni, da bi se gradnja zaključila leta 2029. V okviru pripravljalnih del so že posekali drevesa v območju Vodriža in vzpostavili gradbiščno infrastrukturo pri Gaberkah. Več kot 80 odstotkov izkopanega materiala bo ponovno uporabljenega za potrebe gradnje sosednjega odseka G – Podgorje, preostanek pa bo deponiran med obema jezeroma v Velenju.
Kdaj bo izgrajena trasa med Šentrupertom in Velenjem
Kot so napovedali v Darsu, bo s tem zaključena trasa od Slovenj Gradca do Velenja, ki meri 17,5 kilometra, razdeljena pa je na osem sklopov. Dela so končana na sklopu D (Gaberke) in sklopu F (Jenina), v gradnji sta sklopa B (Škalsko jezero) in H (Konovo). Pred pričetkom del sta še sklopa Škale in Podgorje, za zadnji sklop (A - Velenje), ki meri 2,4 kilometra, pa Dars še pridobiva gradbeno dovoljenje. Če bo to pravnomočno pridobljeno in bo javni razpis uspešno zaključen, se lahko gradnja prične že v letu 2026. Začetek gradnje sklopa C (Škale) pa je predviden še v tem letu. Letnica 2029 je sicer tudi rok, v katerem naj bi bila zaključena celotna gradnja hitre ceste od Šentruperta do Slovenj Gradca, a je izgradnja odseka od Šentruperta do Velenja odvisna od pridobivanja gradbenih dovoljenj. "Če se ljudje ne bodo pritoževali, bo gradbeno dovoljenje hitro postalo pravnomočno," je dejal Andrej Rajh, državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo.
