Nemško združenje špediterjev in logistike že sedaj opozarja, da bi lahko bile police v trgovinah prazne. "Smo na robu kolapsa pri zagotavljanju dostave in logistike," je povedal predstavnik združenja Dirk Engelghard.
Združenje zato zahteva sprejetje potrebnih ukrepov, s katerimi bi predvsem pri mladih povečali interes za poklic avtoprevoznika, poroča nacionalna televizija ZDF.
To delo je vse manj priljubljeno zaradi nizkih plač in slabih delovnih pogojev in prav pomanjkanje avtoprevoznikov je glavna tema štiridnevnega sejma o transportu in logistiki, ki se je včeraj začel v Münchnu. Predstavnik sejma Stefan Rummel je opozoril, da se v Nemčiji vsako leto upokoji 30.000 voznikov tovornjakov, število novih pa je za polovico manjše.
In več kot tretjina voznikov v Nemčiji je starih 55 let ali več. Le 2,5 odstotka jih je mlajših od 25 let. To pa pomeni, da bi se lahko v prihodnjih 10 ali 15 letih upokojilo kar 40 odstotkov nemških avtoprevoznikov. Leta 2023 bi lahko primanjkovalo že okoli 150.000 voznikov, poudarja Rummel. Delež žensk v tem poklicu je minimalen, če 1,7 odstotka predstavnic nežnejšega spola dela v tem poklicu.
"Hkrati pa se povečujejo potrebe po transportu. Dodaten razlog za to je veliko povečanje prometa v spletnih trgovinah. Vrzel na delovnih mestih, ki se iz dneva v dan povečuje, ne morejo zapolniti niti avtoprevozniki iz vzhodnega dela Evrope," je povedal Dirk Engelhard.
Špediterji si prizadevajo najti nove ljudi, tudi na parkiriščih jih iščejo. "Predstavnik DHL-a pravi, da prevoznikov ni mogoče najti nikjer, trend pa je podoben v vseh državah Evropske unije," še dodaja predstavnik avtoprevozniškega združenja. "To je kolaps v oskrbi, ki se nam približuje z veliko hitrostjo," je še povedal.
Pomanjkanje avtoprevoznikov občutijo delodajalci in tudi sami šoferji, ki ne uspejo zmanjšati števila nadur. "Na koncu pa pomanjkanje občutijo tudi kupci, saj v trgovinah primanjkuje proizvodov," je dejal Bernd Ohlmann iz bavarskega trgovinskega združenja.
