Ostale tri vlake naj bi v vozni park vključili v prihodnjih tednih, poroča AFP. Avstrijski Westbahn je prvi železniški operater v EU, ki je v vozni park za redna potovanja na daljše razdalje vključil vlake, proizvedene na Kitajskem. Vlake je naročil leta 2019, od leta 2022 pa izvajajo testne vožnje po Avstriji.
Avstrijski minister za promet Peter Hanke je bil do nakupa kitajskih vlakov kritičen in dejal, da bi morala biti kritična infrastruktura Evrope in Avstrije zaščitena.
"Ne smemo dopustiti, da naša mobilnost postane odvisna od tretjih držav," je po poročanju AFP prejšnji teden izjavil Hanke. V Westbahnu pa so izpostavili šibkost evropskega trga in pojasnili, da so bili primorani alternative iskati zunaj stare celine, saj so evropski proizvajalci, ki jih ni veliko, z naročili zasedeni za prihodnjih nekaj let.
"Vsi, ki želimo danes kupiti vlake v Evropi, imamo zelo malo možnosti, soočeni smo z dolgimi čakalnimi vrstami, vlaki pa so zaradi omejene konkurence zelo dragi," so zapisali v železniškem operaterju in opozorili, da ceno za vse to plačujejo uporabniki.
Vlake kitajskega proizvajalca CRRC imajo v voznem parku tudi Čehi, a jih uporabljajo na regionalnih povezavah, Madžari pa imajo njihova tovorna letala, so izpostavili v Westbahnu. Operater je poleg avstrijskega OeBB edini ponudnik voženj na dolge razdalje v Avstriji. V voznem parku ima 19 vlakov, lani so prepeljali devet milijonov potnikov, še navaja AFP.
