Čeprav prireditelji dirke po Italiji ves čas snubijo najboljše slovenske kolesarje, sploh predlanskega zmagovalca Tadeja Pogačarja, ti posebnega povabila za 110. izvedbo prihodnje leto od 8. do 30. maja niti ne potrebujejo. Dovolj mamljiva je že trasa, sploh v uvodnem delu. Druga etapa od Ljubljane do Kopra bo nekaj zgodovinskega, saj se bo v več kot stoletni zgodovini prvič zgodilo, da bosta start in cilj v Sloveniji, prav tako pa bo po naši deželi prvič speljanih vseh 166 kilometrov vmes.
Karavana bo na poti proti Primorski peljala skozi Logatec, Divačo, Postojno, se vzpela na Galantiče in Srgaše ter prek Portoroža, Izole in Markovca dosegla cilj. Na celotni trasi, ki ima tri težavnostne zvezdice od petih, bo 2200 metrov višinske razlike, teren je valovit in s sektorji, primernimi za regeneracijo, so ob predstavitev zapisali prireditelji, ki predvidevajo, da bodo o zmagovalcu etape odločili sprinterji, ki obvladajo vzpone. Med takšne od naših legionarjev sodi Matevž Govekar, kakšen drug pa bo znal priložnost iskati v pobegu.
Na startno listo bomo sicer morali čakati še lep čas, po predstavitvah tras največjih dirk kolesarji in ekipe začnejo razmišljati o nastopajočih. Bolj kot po slovenski etapi se bodo odločali po drugih. Za generalno razvrstitev bosta zagotovo pomembni obe posamični vožnji na čas. V sedmi etapi bo 19,6 km dolg gorski kronometer na Campo di Giove (1068 m) s 660 višinci, pri katerem bo prvih sedem kilometrov ravninskih. Druga vožnja na čas pa bo povsem drugačna, vseh 37,3 km od dirkališča v Monzi do Milana bo ravninskih.
S 110. rožnato pentljo, ki se bo pričela v Trstu, se bodo Italijani poklonili bencinskim športom. Kot da bi pri snovanju slutili, da bo njihov Kimi Antonelli po več kot sedmih desetletjih naslov svetovnega prvaka v kraljici avto-moto športov, formuli ena, prinesel na škorenj. Tudi četrta etapa se bo končala na dirkališču Misano, z 220 kilometri najdaljša enajsta etapa pa bo imela cilj na avtodromu Mugello.
Vse te preizkušnje bodo najbolj zanimive za sprinterje, hribolazci bodo na 3418 km dolgi tritedenski poti s 50.250 višinci bolj podrobno preučili kakšno drugo. A šele, ko se bodo od najjužnejše točke, Neaplja, zasukali nazaj proti severu. Šele 9. etapa s ciljem na Monte Livati bo prva gorska, do naslednje pa bo spet treba čakati skoraj cel teden, ko bo 14. tekmovalni dan s petimi kategoriziranimi vzponi teren za hribolazce. Prava poslastica je cesta proti cilju do kraja Piani di Bobbio, ki ima odseke z naklonom do 18 odstotkov.
Ženski Giro za najboljšo Slovenko
Prireditelji so predstavili tudi traso 38. dirke po Italiji za dekleta. Ta bo imela devet etap in bo trajala od 28. maja do 5. junija. Pričela se bo v Viareggiu, zaključila pa se bo s kraljevsko etapo Monte Bianco. Potekala bo zgolj po severnem delu škornja, gorska bo že četrta preizkušnja Credaro-Passo Della Presolana (131 km), vseh pet težavnostnih zvezdic pa ob deveti vsebuje še šesta etapa Begamo-Madesimo Valle Spluga (137 km). V šestem tekmovalnem dnevu bo enajstkilometrska gorska preizkušnja na čas. Trasa zaradi težavnosti zagotovo ustreza najboljši Slovenki Urški Žigart, ki je v zadnjih dveh letih v skupnem seštevku končala v deseterici, najboljša je bila z osmim mestom lani.
Zadnji teden pa bo boj s prelazi, 16., 18. in 20. etapa bodo določile novega lastnika rožnate majice. Najprej peloton čaka Passo di Gavia, ki bo z 2618 metri najvišja točka 110. Gira, dva vzpona na Mortirolo ter zaključek na Aprico, nato slovita Madonna di Campiglio (s še štirimi kategoriziranimi vzponi prej), dan pred koncem prvega grand toura v letu pa se bo karavana spet vrnila v slovensko bližino in se povzpela na ikonični Zoncolan, ki je čez vseh deset kilometrov strm skoraj 12 odstotkov, na najstrmejšem delu pa doseže neverjetnih 24 odstotkov. Najbrž malce preveč za številne rekreativce, čeprav so prireditelji izrazili željo, da bi se jih v dnevih pred obiskom profesionalcev na legendarnih italijanskih vzponih preizkusilo čim več.
