(KOMENTAR) Po odpuščanju v Magni: Žalostno, a pričakovano

Dobri dve leti od zaustavitve proizvodnih lakirniških trakov v tovarni Magne v Občini Hoče - Slivnica in odpuščanju okoli sto zaposlenih, smo te dni priča novemu udarcu na delovna mesta v regiji. Še 30 delavcev je na spisku za odpuščanje, od sprva obljubljenih 204 delovnih mest, jih je v lakirnici le še okoli 30. Žalostno, a pričakovano glede na krizo in prestrukturiranje avtomobilske industrije, trgov in nazadnje ameriških carin za vse, ki ne izdelujejo avtomobilov Made in USA*.

Tudi prezaposlitev v avstrijske obrate Magne ni več jamstvo za stabilno in primerno plačano delovno mesto. V zadnjem letu in pol je brez dela tam ostalo že preko 1200 ljudi, med njimi veliko Slovencev. Naročila še naprej usihajo, novih ni na obzorju. Kot kaže, se velikopotezni načrti s sestavljanjem kitajskih električnih avtomobilov, s čimer bi naredili delni obvoz okoli carin, prav tako vprašljivi. Tudi avtomobilski gigant BYD, ki globalno prehiteva Teslo, za zdaj za dve leti prestavlja začetek načrtovane proizvodnje v milijardo evrov vredni tovarni na Madžarskem. Spomnimo, da si je februarja 2023 štirinajstčlanska kitajska delegacija ogledovala tudi lakirnico Magne. Danes je verjetno obema stranem žal, da niso dosegli dogovora, saj bi v zgrajeni tovarni z možnostjo širitve lahko bili investicijski in logistični stroški manjši ter kljub geopolitičnim tveganjem še ekonomični ...

Da je v krizi ekonomijo obsega in višjo dodano vrednost mogoče dosegati v uveljavljenih in sodobnih tovarnah, navsezadnje kaže novomeški Revoz, ki se mu obeta proizvodnja petih avtomobilov koncerna Renault in njihovih partnerjev. Po odpuščanju v zadnjih letih ponovno zaposlujejo in dolenjsko regijo vračajo na svetovni avtomobilski zemljevid. Še največ težav bodo imeli z angažiranjem kvalificiranega delovnega kadra, ki so ga v veliki meri opolnomočili prav v novomeški tovarni. Veliko jih je vmes že našlo novega delodajalca tudi v tujini ali se zaposlilo v drugih panogah.

V podravski regiji pa žal gledamo nadaljnje siromašenje kvalificiranega kadra. Tudi 350 odpuščenih ob stečaju Mariborske livarne je prav tako delalo za uveljavljene avtomobilske proizvajalce, tudi za Magno. Še več, izgubljamo tudi strokovno znanje in tako možnost, da na tovarniških pogoriščih, še kdaj zaženemo proizvodnjo.

Medtem se naši politiki s premierjem Golobom na čelu trkajo po prsih, kako smo po gospodarski rasti v drugem četrtletju na stopničkah med državami Evropske unije in da bomo še rasli. Kljub temu da jim analitiki nastavljajo ogledalo, v katerem se zrcali nižja gospodarska dinamika od pričakovanj, inflacija, stagnacija in posledično realno nižje napovedi rasti. Pri čemer najbolj pada industrijska proizvodnja, kjer zasedamo 21. mesto med 27-imi državami EU. Posledično je bilo v zasebnem sektorju v prvih letošnjih šestih mesecih za okoli šest tisoč delovnih mest manj. Upajmo, da ne bomo v prihodnje še rasli po tem kriteriju.

* Narejeno v ZDA