Dodatnih pogodbenih aneksov zaradi tega ne bodo sklepali. Minister Jernej Vrtovec je napovedal prizadevanja za nočno delo tudi na drugih avtocestnih deloviščih.
Kot je v ponedeljek zvečer v izjavi za medije ob obisku ministra za infrastrukturo in energetiko Vrtovca na delovišču pri Postojni povedal Vihtelič, so prišli do faze dela, ko so lahko organizirali tudi nočno izmeno. Zanjo so z drugih delovišč premestili približno 30 delavcev.
"S tem smo začeli danes, intenzivnost nočnega dela pa se bo povečevala iz faze v fazo. Zavedati pa se je treba, da ponoči ni mogoče izvajati vseh del. Trenutno bomo delali na določenih odsekih, pri čemer ocenjujemo, da bomo pri celotnem projektu prihranili skupno 20 do 30 dni," je dejal.
"Naš cilj seveda vsekakor ostaja, da bodo dela opravljena varno, kakovostno in pred pogodbenim rokom," je poudaril. Zatrdil je, da bi nočno delo v tej fazi projekta potekalo v vsakem primeru, torej tudi brez ministrovega poziva. "Načrtovali smo ga že od samega začetka," je dejal.
Nočna dela ne bodo predmet dodatnih aneksov, saj je bila njihova možnost določena že v pogodbi. Projekt bodo sicer zagotovo nekoliko podražila, a podrobnejše ocene še ni mogoče podati, je pojasnil.
Vrtovec je poudaril, da je delo v nočnem času nujno, če želijo zagotoviti hitrejšo obnovo in posledično manj zastojev na avtocestah. "Dela ponoči naj ne bodo samo pri Postojni. Vse izvajalce pozivam, naj jih zagotovijo tudi pri Domžalah, na Štajerskem, pri Slovenskih Konjicah, pri Kozini oziroma povsod, kjer je mogoče," je dejal.
Od izvajalcev poleg tega pričakuje čim krajšo popolno zaporo priključka pri Postojni v smeri Ljubljane, predvideno za čas vrhunca poletne turistične sezone.
Glede na vse bolj mile zime bodo na ministrstvu analizirali tudi možnost, da bi dela vsaj v določenem obsegu izvajali tudi v zimskem času. Spomnil je, da delo v nočnem času omejujejo med drugim tudi pravila glede hrupa, kjer je po njegovem mnenju prav tako še prostor za optimizacijo.
Član uprave Darsa David Skornšek je poudaril, da Dars nočna dela na avtocestah izvaja že vrsto let. Prizadevajo si, da bi vse infrastrukturne projekte zaključili čim prej, vendar morajo upoštevati izvedljivost del v posameznih terminih, razpoložljivost delovne sile ter zakonodajo s področja hrupa in varstva okolja.
