Artur Švarc
Čas res leti – model Civic, ki ga danes najdemo v Hondinih salonih, je bil prvič predstavljen aprila 2021. Enajsta generacija je najprej debitirala v ZDA kot limuzina. Evropa je dobila različico s petimi vrati, a z nekaj zamika. Logično je bilo, da bo najprej prenovljena limuzinska izvedba, osveženi hatchback pa smo prvič videli avgusta lani – takrat še kot različico za japonski domači trg. Zdaj je končno razkrit tudi prenovljeni civic za evropski trg.
Spremembe niso revolucionarne, a jih je vseeno kar nekaj. Najbolj opazna je nova oblika sprednjega odbijača – večja odprtina za hlajenje spodaj in navpični črni plastični vložki ob straneh, ki se vizualno podaljšujejo v notranjost odbijača. Sprednja žarometa sta zdaj ločena od maske s pasom v barvi karoserije. Maska pa je precej širša kot prej, zlasti v spodnjem delu. Noben civic več nima sprednjih meglenk – po besedah Honde te niso več potrebne, saj so LED-žarometi zdaj precej učinkovitejši.
Med zunanjimi novostmi so nova 18-palčna aluminijasta platišča in nova barva karoserije z imenom Seabed Blue, ki nadomešča dosedanjo Premium Crystal Blue. Zadek ostaja nespremenjen.
Tudi v notranjosti so posodobitve, čeprav brez drame. Strešna obloga in notranji stebrički so zdaj črni, reže prezračevalnega sistema pa obroblja mat krom. Oprema Advance ima zdaj ambientalno osvetlitev pri voznikovih in sovoznikovih nogah, izvedba Sport pa dobi novo ogrevano volansko kolo in popolnoma digitalne 10,2-palčne merilnike. Oprema Elegance prvič vključuje brezžično polnjenje telefona spredaj.
Pogonski sklop ostaja nespremenjen – prenovljeni avtomobil Honda Civic e:HEV še vedno razvije 135 kW (184 KM) hibridne moči. Zdajšnji civic se pri nas začenja pri 35 tisočakih, prenovljenega lahko pričakujemo jeseni.
