V povezavi s člankom Milijonski vložek za nemoteno vožnjo na Pohorje: Zakaj mora Marprom zamenjati kolesne baterije na 17 stebrih?, objavljenem v Večeru 16. aprila 2025, podajamo dodatno pojasnilo oziroma dopolnitev Javnega podjetja Marprom z namenom celovite obveščenosti uporabnikov in širše javnosti. V primeru, da Marprom kot upravljavec krožne kabinske žičnice (KKŽ) ne bo zamenjal kolesnih baterij na stebrih, KKŽ vsako leto ne bo obratovala približno dva meseca spomladi in dva meseca jeseni. Sedaj je namreč treba opraviti posebne preglede vsakih 7500 obratovalnih ur, KKŽ pa letno doseže čez 3000 ur.
Z zamenjavo obstoječih kolesnih baterij z novimi pa Marpromu ne bo treba izvajati posebnih pregledov na kolesnih baterijah naslednjih 25.000 ur, kar pomeni približno osem let. Ob tem bo takrat že imel pregledane kolesne baterije (stare) za zamenjavo brez razstavljanja in pregledov.
Bo pa vsako pomlad in jesen seveda še vedno treba opraviti redne letne preglede, zaradi katerih bo KKŽ mirovala devet dni v aprilu in devet dni v oktobru, kar je znatno manj od izpada obratovanja v primeru posebnih pregledov.
