Elizabeta Planinšič
Topli in sončni dnevi so številne motoriste že privabili na ceste. Čeprav temperature čez dan že omogočajo vožnjo, zgodnjepomladanske razmere od voznikov motornih koles zahtevajo posebno previdnost, večjo zbranost in dobro pripravo, opozarjajo na Agenciji za varnost prometa (AVP). Prvi dnevi s temperaturami nad 15 stopinj so za najbolj zagrete in neučakane pogosto dovolj, da po dolgem zimskem premoru znova sedejo na motor. S tem ni nič narobe, vendar vožnja po večmesečnem premoru in po zimi – z vsemi njenimi posledicami za vozila in cestno infrastrukturo – prinaša posebne izzive, na katere morajo biti motoristi ustrezno pripravljeni.
Pred prvo vožnjo temeljit tehnični pregled vozila
Na Agenciji za varnost prometa (AVP) voznikom priporočajo, da naj pred prvo vožnjo skrbno pregledajo svoje motorno kolo. Posebno pozornost naj namenijo delovanju zavornega sistema, vključno s stanjem zavornih ploščic in ravnjo zavorne tekočine. Pregledati je treba tudi druge tekočine, kot sta motorno olje in hladilna tekočina, ter preveriti napetost in ustrezno mazanje pogonske verige, kjer je ta nameščena. Pomembno je tudi brezhibno delovanje vseh svetil.
Priporočljivo je preveriti tudi delovanje sistema ABS. Pri starejših motociklih, opremljenih s prvimi generacijami sistema ABS, se lahko po daljšem obdobju neuporabe pojavijo motnje v delovanju. Zato svetujejo, da delovanje sistema pred daljšo vožnjo preverite na varni, neprometni površini.
Analiza podatkov aplikacije DRAJV
Aplikacija DRAJV, ki jo uporablja že več kot 3000 motoristov, je omogočila nove vpoglede v navade slovenskih motoristov, pojasnjujejo na Zavarovalnici Triglav. Motoristi so v zadnjih štirih letih na dobrih 400.000 vožnjah prevozili že več kot 10 milijonov kilometrov. "Podatki aplikacije DRAJV kažejo, da so naši uporabniki izjemno varni vozniki – povprečna ocena voženj znaša kar 97 od 100 točk. Hkrati pa lahko z analitiko bolje razumemo, kje in zakaj se zgodijo tvegani dogodki. Odseki, na katerih zaznavamo največ prekoračitev hitrosti, sunkovitih pospeševanj, sunkovitih zaviranj oziroma sunkovite vožnje v ovinkih, namreč sovpadajo z lokacijami (hujših) prometnih nesreč motoristov. Prav takšni vpogledi so tako ključni za izboljšanje varnosti na cestah, saj so naši podatki javno dostopni tudi na DRAJV-zemljevidu," izpostavlja Boštjan Kop, vodja razvoja aplikacije DRAJV v Zavarovalnici Triglav.
Analiza voženj kaže zanimiv vzorec. Da mladi – in presenetljivo tudi starejši – vozijo najbolj tvegano. Najbolj dinamični so motoristi v starostni skupini 20–24 let, kar se odraža v višjem številu pospeševanj, zaviranj in sil v ovinkih. Presenetljivo pa so med bolj tveganimi tudi vozniki med 70 in 74 leti, predvsem pri pospeševanju. Z naraščanjem starosti (od 24. leta) se vozni slog v povprečju umirja – povprečna ocena voženj raste s starostjo.
Ob tem ne gre zanemariti niti pregleda osebne zaščitne opreme. Preverite stanje čelade - zlasti vizir, zaponke in splošno brezhibnost - ter rokavic in druge zaščitne opreme. Če kupujete novo opremo, izberite svetle in kontrastne barve ter oblačila z vgrajenimi odsevnimi elementi. Dobra rešitev je tudi odsevni brezrokavnik, namenjen motoristom, saj bistveno poveča vidnost v prometu.
Posebno pozornost namenite pnevmatikam, ki so edini stik motocikla s podlago. To je še posebno pomembno v zgodnjih pomladnih dneh, ko so jutranje temperature pogosto še vedno nizke. Posledično ostaja nizka tudi temperatura asfalta, zaradi česar je gumena zmes manj prožna in se slabše prilagaja podlagi. Oprijem je zato lahko slabši od pričakovanega.
Na AVP opozarjajo, da večmesečni premor vpliva tudi na voznikovo pripravljenost. Po zimskem obdobju sta tako telesna kot psihična kondicija za vožnjo praviloma slabši, reakcijski čas pa daljši kot ob koncu prejšnje sezone. Zato je priporočljivo, da motoristi sezono začnejo postopoma.
Minulo leto izjemno tragično
Lansko leto je bilo za motoriste na slovenskih cestah izjemno tragično: življenje je izgubilo 26 voznikov motornih koles, kar je dvakrat več kot leto prej, ko jih je umrlo 13. Več kot polovico prometnih nesreč so povzročili motoristi sami.
Vožnja motornega kolesa je zahtevna dejavnost in zahteva visoko stopnjo fizične in psihične pripravljenosti ter dobro razvite motorične spretnosti. Zato na AVP motoristom priporočajo udeležbo na preventivnih treningih varne vožnje, ki jih ob začetku sezone poleg AVP organizirajo tudi številni motoklubi, zavarovalnice in druge organizacije, med njimi Policija, DARS in AMZS. Tudi motoristi, ki niso vključeni v klube, lahko informacije o takšnih usposabljanjih najdejo na spletu ali pri bolj izkušenih voznikih.
Na AVP ob začetku motoristične sezone znova poudarjajo pomen odgovornega in samozaščitnega ravnanja. "Na motor nikoli ne sedite utrujeni ali nepripravljeni, saj takrat niste popolnoma osredotočeni na vožnjo – zbranost pa je pri upravljanju motornega kolesa ključna. Posebej velja poudariti, da alkohol in droge ne sodijo v promet, še najmanj pa za krmilo motocikla. V kombinaciji z utrujenostjo lahko že majhna količina alkohola predstavlja izjemno nevarno in potencialno smrtonosno kombinacijo," še izpostavljajo na agenciji.
