Letalo družbe Wizz Air s 168 osebami na krovu se je na angleškem letališču Luton za las izognilo hudi nesreči. Od tal se je odlepilo tik pred koncem vzletne steze, preiskava pa je pokazala, da sta nevarno situacijo povzročila pilota z napačnim vnosom podatkov.
Incident se je zgodil aprila lani na letu v grške Atene. Na krovu letala Boeing 737 Max, s katerim je upravljala zdaj že propadla čarterska letalska družba Ascend Airways, je bilo 162 potnikov in šest članov posadke. Kontrolorji zračnega prometa so pilotoma ponudili bližnjico do vzletne steze. To je pomenilo, da sta za vzlet uporabila le del steze namesto njene polne dolžine.
Pilota v računalnik nista pravilno vnesla ključnih izračunov za vzlet, znanih kot hitrosti V, poroča britanski Telegraph. Čeprav sta verjela, da sta v računalnik za upravljanje leta vnesla prave vrednosti za krajši zalet, so preiskovalci britanskega oddelka za preiskovanje letalskih nesreč ugotovili, da podatki niso bili pravilni. Hitrosti V so izračuni, ki pilotom zagotavljajo, da letalo varno vzleti, preden zmanjka steze.
Nevarno nizek prelet letaliških zgradb
Analiza podatkov je pokazala, da je letalo takoj po vzletu letelo s hitrostjo 270 kilometrov na uro. Od tal se je odlepilo le dve sekundi preden bi zapeljalo z asfaltirane površine. Konec steze je preletelo na višini pičlih 3,9 metra, čeprav stroga varnostna pravila zahtevajo minimalno višino 11 metrov za varen prelet preprek. Posnetki varnostnih kamer z letališča kažejo, da je letalo letelo tako nizko, da je bilo komaj vidno nad ostalimi parkiranimi letali in zgradbami.
"Če bi letalo med vzletom utrpelo izgubo potiska, se ne bi moglo varno ustaviti na preostali asfaltirani površini ali doseči minimalne višine za varen prelet," so v poročilu opozorili preiskovalci. Dodali so še, da je sprememba načrtovane točke vzleta povzročila vzlet z napačno nastavitvijo moči motorjev.
Kljub izjemno nevarnemu začetku poti je posadka let nadaljevala in normalno pristala v Atenah. Letalo je istega dne varno opravilo še tri dodatne lete.
