Most s skupno maso 1295 ton stoji na nadmorski višini 70 metrov in je dolg 216 metrov, njegov največji razpon pa je 152 metrov. Na eni strani kanjona bo most povezan s predorom Komorjak, na drugi pa s 1200 metrov dolgim predorom Omiš. Kanjon je na točki prehoda širok 140 metrov in ima zelo strme stene, zaradi česar gre za izjemno zahteven gradbeni projekt. Gradnja mostu bo stala okoli 25 milijonov evrov, projekt pa je trenutno eden največjih infrastrukturnih v Dalmaciji.
S skorajda dokončanim in precej spektakularnim povezovanjem obeh delov mostu, ki si ga lahko ogledate v spodnjem videu, je projekt zdaj že zelo blizu koncu. Je pa pozornost domačinov in turistov most pritegnil in jih nasmejal predvsem konec lanskega leta. Pred dokončnim povezovanjem je namreč v oči bodla višinska razlika med obema deloma mostu, ki se je nato vztrajno manjšala. Zakaj? "Na mostu je ostal le še en nariv v dolžini približno 12 metrov in na koncu njegova dopolnitev v smislu nastavitve in pritrditve ležajev. Res je, da dela mosta nista bila na isti višini. Zaradi spremenljive višine prečnega prereza mostu se konstrukcija pri vsakem potisku premakne tudi navpično. Po zadnjem potiskanju sta obe strani na isti višini, tako da ju bo mogoče med seboj povezati in celotno konstrukcijo dokončno pritrditi na ležaje," pojasnjujejo v družbi Hrvaške ceste, ki je investitor projekta.
