Kot je na svojem facebook profilu zapisal jamar Jaka Jakofčič, so se ustavili v širokem breznu na globini 130 metrov, saj jim je za spust zmanjkalo vrvi, velik prepih pa nakazuje na obsežno najdbo. Jokofčičev kolega iz jamarskega društva Rakek Matej Zalokar je pojasnil, da se je tokrat strokovno delo sestavilo s hobijem. Pri gradnji predora na kraškem terenu izvajalci del večkrat naletijo na razne jame manjših in večjih dimenzij, raziskave kraških objektov pa izvedejo v sklopu projekta.
"Iz te jame pa je tako pihalo, da so povabili ekipo za širjenje ožin pri jamarski reševalni službi (JRS). Močno pihajočo luknjo smo razširili z električnim udarnim kladivom. Zadaj se je odprlo ogromno brezno. Raziskovanje smo prekinili na 130 metrih zaradi pomanjkanja opreme," je še pojasnil Zalokar. Glavni pobudnik za akcijo je bil Inštitut za raziskovanje krasa pri Znanstvenoraziskovalnem središču Slovenske akademije za znanost in umetnost (ZRC SAZU), ki skrbi, da so odkrite jame pri takih posegih v naravo pravilno sanirane.
Odkritja ne vplivajo na rok projekta
Iz projektnega podjetja 2TDK so sredi julija sporočili, da so doslej med gradnjo naleteli že na 21 kraških jam, ob tem pa dodali, da odkritja za zdaj ne vplivajo na rok izgradnje projekta. Kraške jame so ena največjih neznank, so zapisali pri 2TDK in še dodali, da so vse jame doslej odkrili pri predoru Lokev.
"Nekatere so dovolj velike, da se da v njih priti brez plezalne ali druge tehnične opreme, najdaljši stalaktiti so dolgi tudi en meter. Sicer pa na podlagi izvedenih geofizikalnih meritev pričakujemo, da bomo ob gradnji drugega tira našli približno 10 večjih in približno 100 manjših jam, ki jih bomo skušali ohraniti v čim večjem številu," so zapisali v podjetju.
Jame ob odkritju po pojasnilih projektnega podjetja raziščejo, izmerijo in dokumentirajo strokovnjaki krasoslovci z Inštituta za raziskovanje krasa. Ti predlagajo ukrepe, ki jih skladno s protokolom potrdijo na novogoriški območni enoti zavoda za varstvo narave. Odkritja jam za zdaj ne vplivajo na rok izgradnje drugega tira med Divačo in Koprom, bi pa lahko odkritje kraškega pojava velikih dimenzij zaustavilo gradnjo za dalj časa. "Inženirje najbolj skrbi, da bi naleteli na kraško jamo, ki bi zahtevala mostno konstrukcijo," so zapisali.
