Sistem start/stop je v sodobnih avtomobilih postal stalnica, a kljub temu ostaja ena najbolj polarizirajočih funkcij med vozniki. Mnogi ga dojemajo kot nadležnega, saj nenehno ugašanje in prižiganje motorja v križiščih zmanjšuje udobje vožnje, nekateri pa so prepričani, da s tem škodujejo avtomobilu. Zato ni presenetljivo, da veliko voznikov gumb za izklop tega sistema pritisne takoj, ko zaženejo motor, še preden sploh speljejo z dvorišča.
Ta inovativni mehanizem je bil zasnovan z jasnim ciljem: zmanjšati porabo goriva in emisije izpušnih plinov tako, da samodejno ugasne motor, ko se vozilo ustavi, na primer v prometni konici ali pred rdečo lučjo. Ko voznik želi nadaljevati vožnjo, se motor bliskovito ponovno zažene. Toda ali je ta tehnologija v praksi res tako učinkovita, kot trdijo proizvajalci, ali gre le za marketinški trik za doseganje ekoloških standardov?
Najnovejši podatki kažejo, da so predsodki voznikov morda neupravičeni. Učinkovitost sistema sicer močno variira glede na pogoje vožnje, a v določenih okoliščinah prinaša znatne prihranke. Na odprtih cestah, kjer so ustavljanja redka, je prihranek seveda zanemarljiv, povsem druga zgodba pa se odvija na mestnih ulicah.
Prihaja pomembna novost za lastnike avtomobilov: Preberite, ali boste morali nadgraditi svoje vozilo
Presenetljivi rezultati testiranj
Ameriško združenje avtomobilskih inženirjev (SAE) je izvedlo temeljito raziskavo, da bi enkrat za vselej razjasnilo dvome o tej tehnologiji. Leta 2023 so opravili testiranja na štirih različnih vozilih v treh standardiziranih ciklih. Rezultati so bili zgovorni: sistem start/stop lahko zmanjša porabo goriva med sedmimi in kar 26 odstotki, odvisno od tega, kje in kako vozite.
SAE je primerjal porabo goriva pri vključenem in izključenem sistemu. Pri testu agresivne vožnje z naglimi pospeševanji sistem pričakovano ni bistveno prispeval k varčevanju. Povsem drugače pa je bilo pri simulaciji vožnje v New Yorku (EPA New York City Cycle), ki posnema gost promet s pogostimi ustavljanji in speljevanji. V takšnih razmerah je sistem dosegel impresiven prihranek v višini 26,4 odstotka. Tudi pri standardnem mestnem testu porabe goriva (FTP) je bilo zmanjšanje porabe solidno, in sicer 7,27-odstotno.
Če se torej večino časa vozite po mestnih središčih in preživite veliko časa v kolonah, je ta gumb bolje pustiti pri miru. Vaša denarnica vam bo na dolgi rok hvaležna, pa čeprav se bo motor na vsakem semaforju za trenutek ugasnil.
