V Nemčiji vre: Največji evropski sindikat napoveduje obračun z avtomobilskimi velikani

Nemška avtomobilska industrija se utegne v prihodnjih mesecih znajti v enem največjih socialnih sporov zadnjih let. Največji evropski industrijski sindikat IG Metall napoveduje stopnjevanje protestov proti varčevalnim ukrepom, odpuščanjem in posegom v pravice zaposlenih. Po prvih množičnih demonstracijah pri Mercedes-Benzu sindikat opozarja, da bi se nezadovoljstvo lahko razširilo tudi na druge proizvajalce in številna podjetja v dobavni verigi.

Prvi večji preizkus moči se je zgodil pri Mercedes-Benzu, kjer se je po podatkih sindikata na protestih zbralo več kot 33.000 zaposlenih. Povod so varčevalni ukrepi, ki jih vodstvo podjetja utemeljuje z zahtevnimi razmerami na trgu. Med najbolj odmevnimi potezami je prestavitev izplačila kolektivno dogovorjenega dodatka zaposlenim v leto 2027, razpravlja pa se tudi o možnosti podaljšanja tedenskega delovnega časa brez dodatnega plačila.

Za sindikat je to nesprejemljivo. V IG Metall opozarjajo, da zaposleni ne smejo nositi glavnega bremena prestrukturiranja industrije, ki jo pretresajo visoki stroški prehoda na električna vozila, vse ostrejša konkurenca kitajskih proizvajalcev in šibkejše povpraševanje na pomembnih izvoznih trgih, predvsem na Kitajskem.

Industrija pod vse večjim pritiskom

Nemški avtomobilski proizvajalci že več mesecev iščejo načine za zniževanje stroškov. Dobički so pod pritiskom, proizvodnja se prilagaja počasnejši rasti prodaje električnih vozil, podjetja pa vlagajo milijarde evrov v razvoj novih tehnologij. Ob tem se soočajo še z višjimi stroški energije, dela in proizvodnje kot številni mednarodni tekmeci.

Po ocenah sindikata je bilo samo v preteklem letu v nemški avtomobilski industriji ukinjenih okoli 50.000 delovnih mest. Delodajalci poudarjajo, da brez dodatnega prilagajanja stroškov ne bodo mogli ohraniti konkurenčnosti, medtem ko sindikati odgovarjajo, da dolgoročne konkurenčnosti ni mogoče graditi na slabšanju položaja zaposlenih.

Kaj pomeni napoved "vročega poletja"?

Izraz, ki ga uporablja IG Metall, za zdaj ne pomeni začetka splošne stavke. Sindikat napoveduje val protestov, zborov zaposlenih in drugih oblik pritiska na delodajalce. Če pogajanja ne bodo uspešna, pa se lahko posamezni protesti razvijejo tudi v opozorilne ali daljše stavke.

Prve akcije niso omejene le na Mercedes-Benz. Sindikat je že napovedal proteste tudi proti novim varčevalnim načrtom pri Volkswagnu, podobne napetosti pa se pojavljajo tudi pri številnih dobaviteljih avtomobilske industrije.

Za zdaj proizvodnja večjih proizvajalcev ni resneje motena. Toda če bi se protesti stopnjevali v obsežnejše stavke, bi lahko začele nastajati motnje v proizvodnji vozil, dobavnih verigah in pri dobavi posameznih komponent.

Posledice bi segle precej dlje od Nemčije

Nemška avtomobilska industrija ostaja ena ključnih gospodarskih panog v Evropi, zato bi morebitne daljše motnje občutila tudi številna podjetja zunaj Nemčije. V dobavne verige največjih proizvajalcev je vključenih na stotine podjetij iz srednje Evrope, med njimi tudi številni slovenski dobavitelji avtomobilskih delov, kovinskih izdelkov, elektronike in plastičnih komponent.

Če bi se proizvodnja v največjih nemških tovarnah začela ustavljati, bi lahko naročila začasno upadla tudi pri njihovih partnerjih. Po drugi strani bi uspešen dogovor med sindikati in delodajalci zmanjšal tveganje za širše motnje ter prispeval k večji predvidljivosti poslovanja.

Od pogajanj bo odvisno, kako burna bo jesen

V prihodnjih tednih bodo v ospredju pogajanja med vodstvi podjetij, delavskimi sveti in sindikati. Obe strani priznavata, da avtomobilsko industrijo čakajo zahtevne spremembe, vendar se močno razlikujeta glede vprašanja, kdo naj nosi največji del stroškov prestrukturiranja.

Prav izid teh pogajanj bo pokazal, ali bo napovedano "vroče poletje" ostalo predvsem pri protestnih akcijah ali pa se bo razvilo v širši val stavk, ki bi lahko zaznamoval drugo polovico leta in dodatno obremenil eno najpomembnejših evropskih industrijskih panog.