"Obvoznica bo razbremenila mestno središče Maribora, izboljšala pretočnost in varnost prometa ter povečala kakovost bivanja prebivalcev. Obenem se bo okrepila prometna dostopnost širše regije," pravijo na ministrstvu za naravne vire in prostor.
Državni prostorski načrt določa območje načrtovane prometne ureditve, pogoje za gradnjo in vključitev v obstoječo prometno ter gospodarsko javno infrastrukturo, ukrepe za varstvo okolja, narave in kulturne dediščine ter druge pogoje, ki zagotavljajo usklajeno in trajnostno umeščanje posega v prostor.
Državni prostorski načrt je dostopen v prostorskem informacijskem sistemu pod identifikacijsko številko 940. Uredba bo začela veljati 15. dan po objavi v uradnem listu in po tem obdobju bo celotno gradivo državnega prostorskega načrta na vpogled tudi na ministrstvu za naravne vire in prostor ter pri občinah Hoče-Slivnica in Maribor.
Gre za državni prostorski načrt za drugo in tretjo etapo obvoznice na odseku od podaljška Kardeljeve ceste preko Tržaške ceste do priključka na avtocesto v Slivnici. Javna razgrnitev je potekala že leta 2022. Načrtovana štiripasovna cesta predstavlja še zadnji manjkajoči del zahodne obvoznice Maribora v dolžini 4,3 kilometra.
Letos je predviden začetek gradnje prve etape obvoznice z začetkom pri Lackovi cesti v dolžini 1,3 kilometra.
