Aljoša Peršak
Bernard Majhenič je Marprom vodil od marca 2013 do aprila 2022. Zdaj je direktor Aerodroma Portorož, a dogajanje v Mariboru še vedno budno spremlja.
V nadaljevanju preberite:
- Po dolgem čakanju in številnih preložitvah je konec januarja v Mariboru zaživela nova mreža avtobusnih linij. A kako uspešna je bila ta prenova? Nekdanji direktor Marproma Bernard Majhenič je v intervjuju delil svoje mnenje o tem, kaj je šlo narobe, kaj bi bilo treba spremeniti in kaj se lahko Maribor nauči iz drugih mest?
- Zakaj so spremembe v javnem potniškem prometu potrebne, a so bile po njegovem izvedene nepravilno?
- Kako bi moral biti izdelan dolgoročni načrt za izboljšanje mestnega prometa?
- Kaj so glavne pomanjkljivosti trenutne prenove, ki je zmedla potnike?
- Kako bi Maribor lahko izboljšal svojo prometno infrastrukturo, da bi javni prevoz postal bolj privlačen od uporabe osebnih vozil?
- Kaj meni o načrtih za prestopno vozlišče na Trgu revolucije in kaj bi moralo biti najprej urejeno?
- Po dolgem čakanju in številnih preložitvah je konec januarja v Mariboru zaživela nova mreža avtobusnih linij. A kako uspešna je bila ta prenova? Nekdanji direktor Marproma Bernard Majhenič je v intervjuju delil svoje mnenje o tem, kaj je šlo narobe, kaj bi bilo treba spremeniti in kaj se lahko Maribor nauči iz drugih mest?
- Zakaj so spremembe v javnem potniškem prometu potrebne, a so bile po njegovem izvedene nepravilno?
- Kako bi moral biti izdelan dolgoročni načrt za izboljšanje mestnega prometa?
- Kaj so glavne pomanjkljivosti trenutne prenove, ki je zmedla potnike?
- Kako bi Maribor lahko izboljšal svojo prometno infrastrukturo, da bi javni prevoz postal bolj privlačen od uporabe osebnih vozil?
- Kaj meni o načrtih za prestopno vozlišče na Trgu revolucije in kaj bi moralo biti najprej urejeno?
Obiščite spletno stran brez oglasov.
